Ottawa

Amici ed amiche della mobilità sostenibile, buongiorno a voi.

In questo articolo pubblico dei fermi immagine tratti da una puntata speciale di Bike Channel canale 259 del Digitale Terrestre riguardo alle città ciclabili.

Il famoso Rob Ford, Primo Cittadino della città di Toronto in Canada protagonista dell’enunciazione di una eresia davanti al suo intero Consiglio Comunale: “Le città sono pensate per gli autobus, le auto ed i camion, non per persone che vanno in bicicletta!”

https://www.viator.com/it-IT/tours/Ottawa/Cycling-the-Nations-Capital/d622-56667P3

https://www.komoot.it/guide/71818/percorsi-bici-e-piste-ciclabili-in-canada

https://www.mypacer.com/it/routes/84849/guida-in-città-ciclismo-pista-ottawa-ontario-canada

https://www.alamy.it/vita-in-una-citta-fredda-paesaggi-invernali-da-ottawa-pista-ciclabile-vicino-al-lago-dows-su-una-frizzante-soleggiata-mattina-di-meta-inverno-in-ontario-canada-image406664212.html

https://ottawa.ca/en/parking-roads-and-travel/active-transportation/routes-and-maps

https://maps.bikeottawa.ca

https://ot tawastart.com/the-ultimate-ottawa-cycling-guide/

Ottawa

https://www.bikemap.net/en/l/6094817/

https://www.arcgis.com/apps/View/index.html?appid=d69460c2d8df472db1a45 6183bc624fc

https://hansonthebike.com/ottawa-cycling-maps/

https://ottawatourism.ca/en/ottawa-insider/cycling-ottawa

https://corriereinnovazione.corriere.it/cards/dal-canada-nuova-zelanda-passando-il-garda-10-piu-belle-piste-ciclabili-mondo/canada-pista-piste_principale.shtml

https://www.lastampa.it/viaggi/mondo/2016/09/22/news/il-percorso-ciclabile-piu-lungo-del-mondo-e-in-canada-e-misura-24-mila-chilometri-1.34808810/

The Great Trail: la pista ciclabile più lunga del mondo

Io personalmente ho sempre molto apprezzato il fiero popolo canadese, soprattutto quando i loro soldati vennero qui nella Provincia di Chieti in Abruzzo per combattere contro i tedeschi sul fiume Moro ad Ortona il 24 Dicembre 1943, asseragliati lungo la linea difensiva Gustav che si estendeva tra Anzio sul Mar Tirreno e fino ad Ortona stessa, una linea difensiva militare fatta costruire da Adolf Hitler in persona e delegando il Feld Maresciallo Kesselring alla sua difesa, dal suo Quartier Generale di Avezzano (AQ) zona Concentramento a nord della città. Desidero ringraziare ora e per sempre il sacrificio di tutti quei giovani soldati canadesi che partirono da casa loro nella lontana Canada per venire a combattere e a morire qui in Abruzzo tra Dicembre 1943 e la primavera del 1944 per la nostra libertà contro il nemico nazifascista. Ecco qui di seguito per voi e per tutti i vostri discendenti canadesi il meritato tributo, ringraziamento per il vostro sacrificio posto sull’altare della libertà del popolo italiano e tengo a precisare in questa sede, che io e la mia famiglia abbiamo apposto la nostra firma sul registro delle visite al War Canadian Cemetery di Ortona posto nelle vicinanze del fiume Moro, è stato un privilegio, un immenso onore avervi reso visita!

https://www.cwgc.org/visit-us/find-cemeteries-memorials/cemetery-details/2018200/moro-river-canadian-war-cemetery/

https://www.veterans.gc.ca/eng/rem embrance/memorials/overseas/second-world-war/italy/moro

https://www.tripadvisor.it/Attraction_Review-g194842-d7317265-Reviews-Moro_River_Canadian_War_Cemetery-Ortona_Province_of_Chieti_Abruzzo.html

https://www.google.com/maps/place/Cimitero+Militare+Canadese+di+Ortona/@42.3362449,14.4167709,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x7da01775cadbabec!8m2!3d42.3362449!4d14.4167709

Il carro armato medio M4 Sherman Firefly “Athena” T146637 posto dentro la rotonda che precede l’ingresso alla città di Ortona, carro armato donato dalla vedova del Capitano Richard Maurice Dillon che perse la vita qui durante una controffensiva contro i nazisti asseragliati in città, era il 24 Dicembre del 1943, Foto: Alessio Brancaccio

Lato destro del carro armato canadese M4 Sherman Firefly “Athena” posto all’interno della rotonda prima di entrare dentro il centro abitato di Ortona (CH) in Abruzzo. Foto: Alessio Brancaccio

La targa commemorativa posta sul fianco destro del carro armato medio canadese Athena Sherman M4 Firefly usato dal Capitano Richard Maurice Dillon durante il tentativo di cacciare fuori dalla città di Ortona i nazisti. Durante gli scontri del 24 Dicembre 1943 Dillon perse la vita e la vedova decise in seguito di donare il carro armato alla comunità ortonese per conservare eterna memoria del coraggioso atto eroico del marito.
Foto: Alessio Brancaccio

Questa puntata speciale andata in onda su Bike Channel è stata davvero molto interessante, perché ha toccato una moltitudine di aspetti molto importanti da recepire ed applicare nei tessuti urbani delle nostre città, per fare in modo di sviluppare al meglio la mentalità e tutte le infrastrutture ciclabili importanti da costruire nelle città nel rispetto del concetto della democrazia dello spazio, https://www.wired.it/scienza/spazio/2016/12/17/unoosa-la-democrazia-dello-spazio/ https://pure.unipa.it/it/publications/la-produzione-dello-spazio-democratico-per-il-soddisfacimento-del-2 pertanto è essenziale anche per gli amministratori italiani locali interessarsi maggiormente alla tematica, sviluppando a monte una chiara, definita capacità di programmazione che cominci a sottrarre sempre più spazio alle auto in città e a ridisegnarle a misura di uomo e di biciclette, adottando un Biciplan che arrivi poi all’istituzione di una Rete Integrata alla Mobilità Sostenibile che possa consentire di creare più piste ciclabili soprattutto nei tessuti urbani cittadini e di collegarle tra loro nei due assi principali Nord-Sud ed Est-Ovest, al fine di mantenere il più possibile la pacifica convivenza ed armonia tra le categorie deboli della strada (pedoni, ciclisti e motociclisti) e le categorie forti della strada (automobilisti e camionisti). Diverse città del Nord Europa si sono già attivate in tal senso negli ultimi anni per mantenere interdetto al traffico veicolare, l’accesso al centro cittadino che è riservato ai soli pedoni e ciclisti, come nel caso di Oslo, la capitale della Norvegia che, dal 2019, ha deciso di far percorrere il centro cittadino fino ad un raggio di 3 km soltanto pedoni e ciclisti, mentre automobilisti e camionisti possono soltanto circolare all’esterno dei 3 km dal centro cittadino.

https://www.repubblica.it/green-and-blue/2019/05/28/news/oslo_a_km_0_cosi_la_citta_vieta_le_auto-301059587/