Buonasera a tutti e a tutte, ci eravamo abituati, assuefatti a continuare a negare, a rigettare tutto quello che abbiamo passato ognuno di noi nel periodo 2020-2021 e nel 2022-2023, ma oggi le circostanziali parole di Giada Borgato, la ciclista giornalista sportiva Rai che seguiva i ciclisti del gruppo nella tappa numero 11, con partenza da Fojano di Val Fortore con arrivo a Francavilla al Mare in Abruzzo, hanno fatto riemrgere i dubbi a molte persone sul fatto che il pericolo da virus sia ancora aleggiante tra noi. Il presente articolo servirà a fare luce sulla reale causa di ritiri multipli dei ciclisti al Giro d’Italia: durante la prima settimana di manifestazione se ne sono ritirati ben 13, oggi altri quattro e durante le telecronache su RaiDue erogate dal servizio pubblico televisivo, rappresentato da Rai RadioTelevisione Italiana, cerca continuamente e goffamente di nascondere in tutti i modi che si tratta di COVID19, non chiamando più il virus in tal modo, ma etichettandolo come un semplice virus intestinale che però guarda caso sta facendo tornare le broncopolmoniti in gruppo, pertanto il virus in questione non è classificabile come un lieve virus intestinale e si deve continuare ad avere il coraggio di chiamarlo con il nome con cui lo abbiamo menzionato per quattro anni e dovremmo farlo ancora per diverso tempo. Io dico sempre che i ciclisti amatoriali non devono mai emulare i professionisti, anche quando ci si prende una malattia subdola e meschina qual’è il COVID19, perché la differenza tra ciclisti professionisti e ciclisti amatori è presto detta: loro sono seguiti e possono avere accesso a cure costose ed eccelse, come anticorpi monoclonali e farmaci antivirali non disponibili nelle nostre comuni farmacie, cure alle quali un comune proletario mortale non può assolutamente accedere, dovendosi poi curare da solo ed empiricamente con antibiotici ed anti infiammatori e con un Sistema Sanitario Nazionale (SSN) in costante decadenza, per cui continuare a vedere in giro amaori in gruppo che si comportano esattamente come i professionisti, è soltanto follia pura e ve lo scrive un ciclista amatoriale che è andato in bicicletta da corsa dal 2008 al 2019, quindi non sono proprio il primo stronzo venuto che parla a struso, io parlo e scrivo sempre con “cognitionis causae”! Tutti questi indegni miseri tentativi sionisti di non rivelare la verità rischiano di far perdere di credibilità il servizio pubblico italiano televisivo e nonostante tutta la dittatura sionista di regime dalla quale siamo continuamente bombardati tutti i giorni attraverso i principali media di Stato, il mio interesse verso il Giro d’Italia non cesserà mai, perché la passione del ciclismo si trasmette anche attraverso immagini televisive e non soltanto praticando uno degli sport più interessanti ed appassionanti al Mondo e per quanti miseri tentativi si continueranno a portare avanti per mistificare la realtà e perseguire gli interessi del sionismo, che ha pianificato un deliberato attentato criminale alla salute di ognuno di noi nel Marzo 2020 e che continua a non cessare, il potere illuminante della verità un giorno farà emergere tutta questa machiavellica messa in scena, atta a trasformare l’Umanità in una società Post-Umanista al servizio del profitto delle lobby e multinazionali sioniste ed io con una società occidentale decadente del genere, non voglio avere mai più niente a che fare, perché almeno lo sport che dovrebbe garantire libertà di espressione, oggi non è più credibile e deve tornare ad avere quella credibilità che merita, a prescindere dagli interessi economici di palazzo che deve conseguire il sionismo!
Viva il Giro d’Italia, viva laverità anti-sionista e viva la Palestina Libera!
THE WITHDRAWALS AT THE 2024 GIRO D’ITALIA DUE TO A “MYSTERIOUS INTESTINAL VIRUS”: YOU NO LONGER HAVE THE COURAGE TO CALL IT COVID19!
Good evening to everyone, we had become accustomed, accustomed to continuing to deny, to reject everything that each of us went through in the period 2020-2021 and 2022-2023, but today the circumstantial words of Giada Borgato, the cyclist sports journalist Rai who followed the cyclists of the group in stage number 11, starting from Fojano di Val Fortore and arriving in Francavilla al Mare in Abruzzo, raised many people’s doubts about whether the danger from the virus is still hovering among us. This article will serve to shed light on the real cause of multiple withdrawals of cyclists from the Giro d’Italia: during the first week of the event 13 withdrew, today another four and during the commentary on RaiDue provided by the public television service, represented from Rai RadioTelevisione Italiana, continually and clumsily tries to hide in every way that it is COVID19, no longer calling the virus in this way, but labeling it as a simple intestinal virus which, however, coincidentally is causing bronchopneumonia to return in groups, therefore the virus in question cannot be classified as a mild intestinal virus and we must continue to have the courage to call it by the name with which we have mentioned it for four years and we should do so for some time to come. I always say that amateur cyclists must never emulate professionals, even when you catch a subtle and petty disease such as COVID19, because the difference between professional cyclists and amateur cyclists is easy to tell: they are followed and can have access to expensive and sublime treatments, such as monoclonal antibodies and antiviral drugs not available in our common pharmacies, treatments to which a common mortal proletarian absolutely cannot access, having to then treat himself alone and empirically with antibiotics and anti-inflammatories and with a National Health System ( SSN) in constant decline, so continuing to see amaori around in groups who behave exactly like professionals is just pure madness and this is written to you by an amateur cyclist who rode a racing bicycle from 2008 to 2019, so they are not the first asshole to come and talk nonsense, I always speak and write with “cognitionis causae”! All these unworthy miserable Zionist attempts not to revealing the truth risks causing the Italian public television service to lose credibility and despite all the Zionist dictatorship by which we are continuously bombarded every day through the main state media, my interest to watch the Giro d’Italia will never cease, because the passion for cycling is also transmitted through television images and not only by practicing one of the most interesting and exciting sports in the World and no matter how many miserable attempts will continue to be made to mystify reality and pursue the interests of Zionism, which planned a deliberate criminal attack on the health of each of us in March 2020 and which continues to continue, the illuminating power of the truth one day will bring out all this machiavellian staging aimed at transforming Humanity into a Post-Humanist society at the service of the profit of Zionist lobbies and multinationals and I never want to have anything to do with a decadent Western society like that again, because at least sport, which should guarantee freedom of expression, is no longer credible today and must return to having the credibility it deserves, regardless of the economic interests of the palace that Zionism must achieve!
Long live the Giro d’Italia, long live the anti-Zionist truth and long live Free Palestine!
Prima della partenza di questa tappa si sono ritirati altri quattro corridori più i 13 della fine della scorsa settimana causa sconosciuta, ma #GiadaBorgato rivela una causa che non si vuole ammettere per non dare allarmismo: "#Febbre alta da #virus e #broncopolmoniti" in gruppo.
Before the start of this stage, another four riders withdrew plus the 13 at the end of last week due to an unknown cause, but #GiadaBorgato reveals a cause that doesn't want to admit in order not to cause alarmism: "High #fever from a #virus and #bronchopneumonia" in group.
Il #virus in questione di cui ha parlato #GiadaBorgato durante la diretta della tappa su #Raidue è il #COVID19 che continua a girare tra noi, ma nessuno ha il coraggio di ammettere pur di "doverci convivere" come hanno stabilito gli stessi #sionisti che bombardano #Gaza!
The #virus in question that #GiadaBorgato talked about during the stage broadcast on #Raidue is the #COVID19 that continues to circulate among us, but no one has the courage to admit in order to "have to live with it" as the #Zionists themselves have established who bomb #Gaza!
Dott. Alessio Brancaccio, tecnico ambientale Università degli Studi di L’Aquila, membro della Fondazione Michele Scarponi Onlus, ideologo e membro del movimento ambientalista Ultima Generazione A22 Network per contrastare il Riscaldamento Globale indotto artificialmente dalla Geoingegneria Solare SRM
Durante l’11ª tappa del Tour de France del 2021 abbiamo assistito a un atto di crudeltà che rimarrà a lungo negli annali del ciclismo: il Mont Ventoux, il “Gigante della Provenza”, è stato teatro non di una, ma di ben due scalate nello stesso giorno.
Quell’immensa massa rocciosa che raggiunge quasi i 2.000 metri nel cuore del Vaucluse, su cui le temperature possono essere torride o gelide, e a volte essere sia le une che le altre nello stesso giorno, è stata percorsa più di una volta. Inaspettatamente, il poliedrico Wout van Aert ha battuto gli autentici scalatori aggiudicandosi la vittoria.
Sono tre i percorsi che salgono in vetta partendo dai tre paesi alle pendici della montagna: Malaucène, Sault e Bédoin. La salita da Malaucène è “moderata”, mentre quella da Sault è “facile”.
Con una lunghezza di 21,1 km e una pendenza media del 7,6% con punte del 12%, la salita da Bédoin è considerata la più difficile delle tre ed è quella che normalmente si percorre al Tour. Eddy Merckx, “il Cannibale”, ha vinto cinque volte il Tour de France, sempre contando sulla componentistica Campagnolo.
Ma perfino il campione belga ha sofferto sul Mont Ventoux. Nel 1970, scattò all’inizio della salita lasciandosi alle spalle gli altri concorrenti. Merckx era potente, sembrava invincibile ma, mentre scalava la montagna e si avvicinava al traguardo, faticava a girare i pedali.
Tagliò il traguardo prima di essere colto da un malore e, secondo le cronache, sussurrò: “No, [il Ventoux] è impossibile”. Questo episodio tuttavia non impedisce ogni anno a migliaia di ciclisti amatoriali di seguire le orme di Merckx.
SA CALOBRA
Maiorca si sarà guadagnata la reputazione di meta turistica, ma con la sua offerta di salite e strade perfettamente asfaltate è anche un paradiso per i ciclisti tutto l’anno. La salita probabilmente più famosa – o forse dovremmo dire la più famigerata – è quella di Sa Calobra: 9,5 km di lunghezza, una pendenza media del 7% e punte che giungono al 13,4%.
Come la mitica salita dell’Alpe d’Huez, in Francia, una delle caratteristiche principali di Sa Calobra è il numero dei suoi tornanti: ben 26.
Ma Sa Calobra spicca anche per un altro aspetto: da qui si deve prima scendere, perché il percorso per questa particolare salita termina proprio in cima. Si tratta di un’arma a doppio taglio per i ciclisti: ammirano il vasto panorama mozzafiato mentre volano in discesa, con la piena consapevolezza che rivedranno quei tornanti dopo poco, a velocità molto inferiori.
Considerando che Maiorca richiama molti vacanzieri, è meglio affrontare questa ascesa fuori stagione.
STELVIO DA PRATO
Lo Stelvio, con i suoi 2.758 m, è il secondo valico asfaltato più alto d’Europa, superato solo dai 2.770 m del francese Col de l’Iseran. Il versante nord del passo dello Stelvio ha una salita iconica lunga 24,3 km e una pendenza media del 7,4% che tocca senza pietà l’11% nell’ultimo chilometro.
Il Giro d’Italia è transitato per lo Stelvio 13 volte: l’ultima è stata nel 2020, quando Rohan Dennis ha scollinato prima che Jai Hindley vincesse la tappa. Lo Stelvio fu affrontato al Giro d’Italia per la prima volta nel 1953, quando il mitico Fausto Coppi, che come Merckx utilizzava il cambio Campagnolo, diede vita a una delle performance più memorabili nella storia del Giro.
Prima della tappa, Coppi e la Maglia Rosa Hugo Koblet strinsero un patto: Coppi non l’avrebbe attaccato se in cambio Koblet gli avesse lasciato la vittoria della tappa. Koblet accettò, salvo poi sottrarsi all’accordo a metà della salita sullo Stelvio. Questo atteggiamento si rivelò un grave errore che portò Coppi a prendere d’assalto lo Stelvio, vincendo la tappa per quasi tre minuti e aggiudicandosi la Maglia Rosa che indossò fino a Milano per la sua quinta, e ultima, vittoria del Giro.
È necessario essere ben allenati per poter affrontare questa salita imponente che, con i suoi 48 tornanti numerati, potrebbe procurare un po’ di vertigini e togliere il fiato.
MOUNT BUFFALO
Per molti ciclisti, il Mount Buffalo, è la salita imperdibile dell’Australia. E, secondo VeloViewer, si tratta di un primato meritato perché misura 18 km, con una pendenza media del 5,6% e punte fino al 10,6% (Molti la fanno partire circa 6 km più indietro, anche se è prima che inizi la pendenza). A differenza di molte altre salite di questa parte dell’Australia (ci troviamo nello Stato di Victoria, a sud-est), che presentano un po’ di discese e falsipiani, questa è tutta in verticale.
Man mano che si sale, somiglia sempre di più alle salite in Europa con una linea degli alberi che cambia similarmente a quella in quota nelle zone alpine.
All’avvicinarsi della vetta, si attraversano vaste brughiere e una meravigliosa foresta prima della salita finale che val bene uno sprint fino allo storico Mount Buffalo Chalet.
MOUNT WASHINGTON
Quella del Mount Washington, sull’isola di Vancouver, nella British Columbia, è una delle salite più spettacolari del Canada: oltre 18 km di lunghezza, con una pendenza del 5,8% che sfinisce lentamente fino a sfiancare quando tocca il 13,4%. È una scalata implacabile immersa in una terra verde e fertile.
Ma una di quelle che si può conquistare con l’allenamento, la determinazione e la dedizione, tutti fattori che il canadese Roger Thomas ha mostrato domando il Mount Washington per il suo 80° compleanno. Thomas si reca annualmente in pellegrinaggio su questa salita e proprio in questa speciale occasione ha raggiunto la cima in un’ora e 42 minuti.
Un’ottima prova anche se appena dietro al compagno canadese Nigel Thomas che detiene il KOM con 49 minuti e 35 secondi. La canadese Kirsti Lay detiene il QOM con un tempo di 1:07.10.
CROCE D’AUNE
Il Croce d’Aune, nelle Dolomiti, occupa un posto speciale nel cuore di Campagnolo: è stato su quel passo infatti che il nostro fondatore nonché leggenda, Tullio Campagnolo, ha avuto l’intuizione di inventare lo sgancio rapido. Ciclista e apprendista meccanico, Tullio amava armeggiare con le bici, tanto da costruirsi da solo i telai.
L’11 novembre 1927 era in testa al Gran Premio della Vittoria sul Croce d’Aune fino a quando non dovette cambiare rapporto. Per farlo era necessario invertire la ruota posteriore, di cui ciascun lato del mozzo presentava un pignone a singola velocità: uno per la salita e uno per la discesa.
Per invertire la ruota occorreva allentare i dadi, ruotarli di 180° e serrarli di nuovo: a un ciclista esperto occorrevano oltre 30 secondi per compiere questa procedura. Ma quella giornata gelida aveva ghiacciato le dita a Tullio, che non riusciva a girare i dadi. Mentre vedeva che gli altri concorrenti lo superavano, pronunciò (in dialetto vicentino) la famosa frase: “Bisogna cambiare qualcosa dietro”. E fu così che Tullio ebbe l”intuizione dello sgancio rapido.
Oggi, ovviamente, i ciclisti possono sfrecciare sul Croce d’Aune con attrezzatura del calibro delle ruote Hyperon Ultra.
A dire il vero, i professionisti possono sfrecciare. Per tutti gli altri, perfino con l’equipaggiamento di altissimo livello di Campagnolo, quella salita di 11,2 km e con una pendenza media del 6,6% che arriva al 12% potrebbe rivelarsi una sfaticata bella lunga.
Ma mai fermarsi! Mai arrendersi! In cima il premio è un panorama semplicemente magnifico.
Pensi di cimentarti su una di queste salite prossimamente? Non dimenticare di taggarci nei tuoi post.
2. Serie e concrete politiche miranti alla tutela dell'incolumità dei #ciclistiurbani e dei #ciclistisportivi nei nostri #centriurbani attraverso il potenziamento della rete infrastrutturale di piste ciclabili esistenti, estensione delle stesse e creazione di nuove #ciclovie
2. Series and concrete policies aimed at protecting the safety of #urbancyclists and #sportcyclists in our #urban centers through the strengthening of the infrastructural network of existing cycle paths, extension of the same and creation of new #cyclepaths
Dott. Alessio Brancaccio, tecnico ambientale Università degli Studi di L’Aquila, membro partecipante ordinario Fondazione Michele Scarponi Onlus, ideologo e membro del movimento ambientalista Ultima Generazione appartenente alla Rete Internazionale A22 in contrasto del Cambiamento Climatico in atto
Cycling has been a popular activity for centuries and is one of the best forms of exercise. It has been proven to increase muscle mass, improve cardiovascular fitness levels, and help with weight management.
But did you know that cycling can also help control blood sugar levels? That’s right. You must only pedal for at least 15-20 minutes daily and watch your sugar levels stabilize.
Let us check more on the wonders of cycling for people with diabetes in the content below.
Il ciclismo è un’attività popolare da secoli ed è una delle migliori forme di esercizio. È stato dimostrato che aumenta la massa muscolare, migliora i livelli di fitness cardiovascolare e aiuta nella gestione del peso.
How Cycling Can Help Control Blood Sugar Level
Come il ciclismo può aiutare a controllare il livello di zucchero nel sangue
There are numerous ways cycling can help in managing blood sugar levels. They include:
Esistono numerosi modi in cui il ciclismo può aiutare a gestire i livelli di zucchero nel sangue. Essi includono:
1. Burns calories
1. Bruciare calorie
Cycling is one of the most effective ways to cut down on calories. Riding a bike for at least 30 minutes at a moderate speed can burn more than 400 calories. Doing this will result in significant weight loss over some time.
The low-intensity exercise also boosts the metabolism, which in turn helps burn more fat. It benefits people struggling with diabetes, as they will find it easier to control their blood sugar levels. Cycling can help you shed off that excess body weight and get your blood sugar levels under control faster.
Il ciclismo è uno dei modi più efficaci per ridurre le calorie. Andare in bicicletta per almeno 30 minuti a velocità moderata può bruciare più di 400 calorie. Ciò comporterà una significativa perdita di peso nel corso del tempo. L’esercizio a bassa intensità stimola anche il metabolismo, che a sua volta aiuta a bruciare più grassi. È un vantaggio per le persone che lottano con il diabete, poiché troveranno più facile controllare i livelli di zucchero nel sangue. Il ciclismo può aiutarti a perdere peso corporeo in eccesso e a tenere sotto controllo i livelli di zucchero nel sangue più velocemente.
2. Improves insulin sensitivity
2. Migliora la sensibilità all’insulina
One of the many reasons for diabetes is poor insulin sensitivity, also called insulin resistance. Insulin is a hormone used to convert calories into energy for the body. But it also drops blood sugar levels and prevents further cell damage.
When a person has poor insulin sensitivity, managing blood sugar levels and preventing other disease conditions becomes harder. The result is often weight gain, which is closely linked to diabetes. Diet pills, medications, or healthy eating plans may help control this condition, but they are not always effective enough to restore insulin sensitivity to the pre-diabetes stage.
Cycling is an effective way of improving insulin sensitivity in the long run. Regular exercise can raise HDL and insulin production by fat cells. The blood sugar level, therefore, will be kept within normal range.
Uno dei tanti motivi del diabete è la scarsa sensibilità all’insulina, chiamata anche resistenza all’insulina. L’insulina è un ormone utilizzato per convertire le calorie in energia per il corpo. Ma abbassa anche i livelli di zucchero nel sangue e previene ulteriori danni cellulari. Quando una persona ha una scarsa sensibilità all’insulina, gestire i livelli di zucchero nel sangue e prevenire altre condizioni patologiche diventa più difficile. Il risultato è spesso un aumento di peso, che è strettamente legato al diabete. Pillole dimagranti, farmaci o piani alimentari sani possono aiutare a controllare questa condizione, ma non sono sempre abbastanza efficaci da ripristinare la sensibilità all’insulina allo stadio pre-diabete. Il ciclismo è un modo efficace per migliorare la sensibilità all’insulina a lungo termine. L’esercizio fisico regolare può aumentare la produzione di HDL e di insulina da parte delle cellule adipose. Il livello di zucchero nel sangue, quindi, verrà mantenuto entro il range normale.
3. Reduces inflammation
3. Ridurre l’infiammazione
Inflammation is a natural response that your body uses to fight infections, injury, and other problems. But in the case of diabetes, it becomes swollen and bountiful, affecting blood sugar levels and leading to other health risks.
Cycling lowers inflammation by strengthening the cardiovascular system. Exercise also boosts the immune system. Repeated movement also causes improvement in insulin production and sensitivity levels necessary for safe blood sugar control. The results will be visible over time. However, they can become more prominent with frequent cycling sessions.
L’infiammazione è una risposta naturale che il tuo corpo utilizza per combattere infezioni, lesioni e altri problemi. Ma nel caso del diabete, diventa gonfio e abbondante, influenzando i livelli di zucchero nel sangue e portando ad altri rischi per la salute. Il ciclismo riduce l’infiammazione rafforzando il sistema cardiovascolare. L’attività fisica rafforza anche il sistema immunitario. Il movimento ripetuto provoca anche un miglioramento della produzione di insulina e dei livelli di sensibilità necessari per un controllo sicuro della glicemia. I risultati saranno visibili nel tempo. Tuttavia, possono diventare più evidenti con frequenti sessioni di ciclismo.
4. Minimize stress
4. Minimizza lo stress
The stress hormone Cortisol is often blocked by cycling. Cycling helps raise the level of chemicals in the brain that control stress. The reduced cortisol levels will curb stress and regulate blood sugar levels. Not only are you protecting your health during cycling, but you will also be helping your body cope with stress more effectively, which will, in turn, help minimize blood sugar levels and improve other health conditions.
It is another benefit of cycling for people with diabetes who are constantly stressed out by their stressful lives.
L’ormone dello stress cortisolo viene spesso bloccato dal ciclismo. Il ciclismo aiuta ad aumentare il livello di sostanze chimiche nel cervello che controllano lo stress. I livelli ridotti di cortisolo freneranno lo stress e regoleranno i livelli di zucchero nel sangue. Non solo proteggi la tua salute durante il ciclismo, ma aiuterai anche il tuo corpo a far fronte allo stress in modo più efficace, il che, a sua volta, aiuterà a ridurre al minimo i livelli di zucchero nel sangue e a migliorare altre condizioni di salute. È un altro vantaggio del ciclismo per le persone con diabete che sono costantemente stressate dalla loro vita stressante.
5. Boosts cardiovascular health
5. Migliora la salute cardiovascolare
Cycling is an aerobic exercise that strengthens the heart and improves cardiovascular health. Bike rides for at least 30 minutes daily can assist with managing blood pressure and cholesterol levels, keeping your heart healthy.
Cycling uses many muscles in the body. It develops flexibility and endurance, which are vital for effective weight management. Cycling can help build a leaner physique and create a stronger core, reducing the risk of injuries.
It also builds strength, which can aid in building more muscle mass.
Il ciclismo è un esercizio aerobico che rafforza il cuore e migliora la salute cardiovascolare. Andare in bicicletta per almeno 30 minuti al giorno può aiutare a gestire la pressione sanguigna e i livelli di colesterolo, mantenendo il cuore sano. Il ciclismo utilizza molti muscoli del corpo. Sviluppa flessibilità e resistenza, fondamentali per un’efficace gestione del peso. Il ciclismo può aiutare a costruire un fisico più snello e a creare un tronco più forte, riducendo il rischio di infortuni. Costruisce anche la forza, che può aiutare a costruire più massa muscolare.
6. Elevates mood
6. Migliora l’umore
Cycling is a very mood-boosting exercise. It releases endorphins into the bloodstream, making you feel great and energetic. You will feel more upbeat when you pedal to work or go on a recreational ride. Elevated mood and regular exercise can also help control cravings for sugar and other food, which is vital in blood sugar management.
Andare in bicicletta è un esercizio che migliora l’umore. Rilascia endorfine nel flusso sanguigno, facendoti sentire bene ed energico. Ti sentirai più ottimista quando pedali per andare al lavoro o fare un giro ricreativo. L’umore elevato e l’esercizio fisico regolare possono anche aiutare a controllare il desiderio di zucchero e altri alimenti, che è vitale nella gestione dello zucchero nel sangue.
7. Promotes glucose utilization
7. Promuove l’utilizzo del glucosio
Cycling enhances glucose utilization. Glucose is one of the primary nutrients present in our body. It is usually used for energy. Cycles help reduce your intake of carbohydrates and calories while maintaining your insulin sensitivity levels at high levels. Your body uses more efficient glucose, preventing blood sugar levels from spiking after meals or snacks.
Il ciclismo migliora l’utilizzo del glucosio. Il glucosio è uno dei principali nutrienti presenti nel nostro organismo. Di solito viene utilizzato per produrre energia. Il ciclismo aiuta a ridurre l’assunzione di carboidrati e calorie mantenendo i livelli di sensibilità all’insulina a livelli elevati. Il tuo corpo utilizza il glucosio in modo più efficiente, impedendo che i livelli di zucchero nel sangue aumentino dopo i pasti o gli spuntini.
Tips for cycling with diabetes
Consigli per andare in bicicletta con il diabete
Now that you know all the benefits of cycling to manage blood sugar levels, let us check out some tips you can use to get started.
Ora che conosci tutti i vantaggi del ciclismo per gestire i livelli di zucchero nel sangue, diamo un’occhiata ad alcuni suggerimenti che puoi utilizzare per iniziare.
1. Hydrate
1. Idratazione
The impact of dehydration, especially for individuals with diabetes, can be disastrous. The body is constantly losing water due to sweating. Therefore, drinking plenty of water throughout the day is recommended, even when not exercising. A glass of water every hour will do the trick. You can also consider drinking an electrolyte solution or sports drink after riding your bike or running for a short while.
L’impatto della disidratazione, soprattutto per le persone con diabete, può essere disastroso. Il corpo perde costantemente acqua a causa della sudorazione. Si consiglia quindi di bere molta acqua durante la giornata, anche quando non si fa attività fisica. Un bicchiere d’acqua ogni ora basterà. Puoi anche prendere in considerazione l’assunzione di una soluzione elettrolitica o di una bevanda sportiva dopo aver guidato la bicicletta o aver corso per un breve periodo.
2. Bike fit
2. Adattamento posizione in bicicletta
Try different pedaling positions and gears on your bike so you can set them correctly for your frame size and weight range. A good fit will help you pedal comfortably without back or neck pain and more quickly and efficiently benefit from cycling regularly. The right saddle does not bring complications on the perineum, a soft tissue between the legs. A saddle that comes too close to the genitals can cause irritation or infection.
Prova diverse posizioni di pedalata e marce sulla tua bici in modo da poterli impostare correttamente in base alle dimensioni del telaio e alla gamma di peso. Una buon bike fitting ti aiuterà a pedalare comodamente senza dolori alla schiena o al collo e trarrà vantaggio in modo più rapido ed efficiente dal ciclismo regolare. La sella giusta non comporta complicazioni al perineo, tessuto molle tra le gambe. Una sella che si avvicina troppo ai genitali può causare irritazioni o infezioni.
3. Take more glucose
3. Assumi più glucosio
It would be wise to manage the amount of glucose in your bloodstream by eating small, frequent meals or snacks. More often than not, those who eat fewer carbohydrate-rich foods tend to have higher insulin levels. Consuming more carbohydrates regulates the insulin level needed in your system and its action on blood sugar.
Sarebbe saggio gestire la quantità di glucosio nel sangue consumando pasti o spuntini piccoli e frequenti. Nella maggior parte dei casi, coloro che mangiano meno cibi ricchi di carboidrati tendono ad avere livelli di insulina più elevati. Consumare più carboidrati regola il livello di insulina necessario nel sistema e la sua azione sullo zucchero nel sangue.
4. Listen to your body
4. Ascolta il tuo corpo
You will know when you are pushing yourself too hard. Pushing beyond your limits will not help you achieve your goals. Cycling should be fun and ensure that it does not aggravate your diabetes condition or cause other bodily complications.
Saprai quando ti stai spingendo troppo oltre. Spingersi oltre i tuoi limiti non ti aiuterà a raggiungere i tuoi obiettivi. Andare in bicicletta dovrebbe essere divertente e garantire che non aggravi la condizione del diabete o causi altre complicazioni fisiche.
5. Rest
5. Riposo
While on that bike, you will be out of breath and sweating. It is customary and reasonable as it will give you adequate exercise to control your cravings for sweet foods. But still, if the intensity of the exercise is getting you tired quickly, take some breaks now and then. Breathe properly, especially during uphill climbs, so you do not pass out due to lack of oxygen in the body.
Mentre sei su quella bici, sarai senza fiato e suderai. È consuetudine e ragionevole in quanto ti darà un esercizio adeguato per controllare la tua voglia di cibi dolci. Tuttavia, se l’intensità dell’esercizio ti stanca rapidamente, fai delle pause di tanto in tanto. Respira bene, soprattutto durante le salite, per non svenire per mancanza di ossigeno nel corpo.
6. Tidy up
6. Metti in ordine
As you manage your blood sugar levels, saddle sores should not be a problem anymore. But sweat and dirt from cycling can cause itchy, sore areas, especially on the perineum. It is highly uncomfortable, and you should avoid it. Clean your bike regularly if you can, or at least spray it with lubricant to prevent that from happening.
Man mano che gestisci i livelli di zucchero nel sangue, le piaghe da sella non dovrebbero più essere un problema. Ma il sudore e lo sporco derivanti dal ciclismo possono causare zone pruriginose e doloranti, soprattutto sul perineo. È molto scomodo e dovresti evitarlo. Pulisci la tua bicicletta regolarmente, se puoi, o almeno spruzzala con lubrificante per evitare che ciò accada.
7. Consult your doctor
7. Consulta il tuo dottore
Do not rush if you are unsure what your body can handle. Let your doctor be the one to guide you on how much exercise you can handle. Your doctor will also help monitor your blood sugar levels and treat complications like dehydration, infections, or back pain.
Non avere fretta se non sei sicuro di ciò che il tuo corpo può gestire. Lascia che sia il tuo medico a guidarti su quanto esercizio puoi gestire. Il medico ti aiuterà anche a monitorare i livelli di zucchero nel sangue e a trattare complicazioni come disidratazione, infezioni o mal di schiena.
8. Warm up before cycling
8. Riscaldarsi prima di praticare ciclismo
Cycling should not hurt your knees or back. Be sure to warm up and stretch before you begin. It will also lower the risk of injuries and remove the pain in your joints, muscles, and tendons.
Andare in bicicletta non dovrebbe farti male alle ginocchia o alla schiena. Assicurati di riscaldarti e fare stretching prima di iniziare. Ridurrà anche il rischio di lesioni ed eliminerà il dolore alle articolazioni, ai muscoli e ai tendini.
9. Avoid cycling in extreme temperatures
9. Evita di praticare ciclismo in temperature estreme
You should avoid cycling when it is too hot or cold as the weather will affect your body temperature. Put on an extra layer of clothing to protect yourself from extreme heat and cold if you feel it is necessary. But remember that exercising in cold weather can raise your metabolism, so if you don’t have to, try not to.
Dovresti evitare di andare in bicicletta quando fa troppo caldo o freddo poiché il tempo influisce sulla temperatura corporea. Indossa uno strato extra di indumenti per proteggerti dal caldo e dal freddo estremi, se lo ritieni necessario. Ma ricorda che fare attività fisica quando fa freddo può accelerare il tuo metabolismo, quindi se non è necessario, cerca di non farlo.
10. Purchase snacks
10. Acquista snacks
Cycling should give you a good amount of energy, but if it makes you too exhausted, try eating some gels or other glucose-rich snacks or food after your workout to have enough energy for the rest of the day. Your muscles will also need protein after working out, so try eating lean proteins such as chicken breast, fish, or cottage cheese.
Il ciclismo dovrebbe darti una buona quantità di energia, ma se ti rende troppo stanco, prova a mangiare dei gel o altri snack o cibi ricchi di glucosio dopo l’allenamento per avere abbastanza energia per il resto della giornata. Anche i tuoi muscoli avranno bisogno di proteine dopo l’allenamento, quindi prova a mangiare proteine magre come petto di pollo, pesce o ricotta.
11. Ride with your identification
11. Viaggia con la tua identificazione
You can carry a card that indicates you have diabetes. It is a good idea to ensure that in case you are in an accident, the hospital will know your condition and act accordingly. Also, ensure they know how your body reacts to insulin, sugar levels, and other medications you might be taking.
Puoi portare con te una tessera che indica che hai il diabete. È una buona idea assicurarsi che, in caso di incidente, l’ospedale conosca le tue condizioni e agisca di conseguenza. Inoltre, assicurati che sappiano come reagisce il tuo corpo all’insulina, ai livelli di zucchero e ad altri farmaci che potresti assumere.
12. Set your goals
12. Stabilisci i tuoi obiettivi
It’s easy to get distracted when cycling, but if you want to improve your performance and reach out for new goals, you need to set some goals of your own. Setting goals is essential if you want your workouts to become a habit rather than a chore or something you would rather avoid at all costs. It will keep you motivated and ensure that cycling becomes part of your daily schedule without forcing yourself too hard.
È facile distrarsi mentre si pedala, ma se vuoi migliorare le tue prestazioni e raggiungere nuovi obiettivi, devi stabilire alcuni obiettivi tuoi. Stabilire degli obiettivi è essenziale se vuoi che i tuoi allenamenti diventino un’abitudine piuttosto che un lavoro di routine o qualcosa che preferiresti evitare a tutti i costi. Ti manterrà motivato e farà in modo che il ciclismo diventi parte del tuo programma quotidiano senza sforzarti troppo.
13. Pick your routes
13. Scegli i tuoi percorsi
You can spot areas with restrooms, restaurants, and convenience stores along your cycling route. If you plan before cycling, it will be easier to spot one of these. If you are not that organized with your schedule, avoid cycling during work hours when it is hard to find places to eat or stop for a bathroom break.
Lungo il percorso ciclabile puoi individuare aree con servizi igienici, ristoranti e minimarket. Se pianifichi prima di pedalare, sarà più facile individuarne uno. Se non sei molto organizzato con il tuo programma, evita di andare in bicicletta durante l’orario di lavoro quando è difficile trovare posti dove mangiare o fermarsi per una pausa bagno.
14. Take precautions
14. Prendi precauzioni
Cycling can be pretty damaging, especially if riding on rough roads or paths full of rocks and debris. You should always wear a helmet as it can safeguard your life and prevent serious head injuries from occurring during an accident. Cycling gloves can also help prevent hand injuries since the hands are always exposed while riding a bike.
Andare in bicicletta può essere piuttosto dannoso, soprattutto se si guida su strade sconnesse o sentieri pieni di rocce e detriti. Dovresti sempre indossare un casco perché può salvaguardare la tua vita e prevenire gravi lesioni alla testa durante un incidente. I guanti da ciclismo possono anche aiutare a prevenire lesioni alle mani poiché le mani sono sempre esposte mentre si va in bicicletta.
15. Cycle with your friends
15. Pedala con i tuoi amici
You can have company while cycling and it will be fun to do it too. You can also make cycling a group activity for your family, friends, or co-workers. You can help each other achieve your goals and keep the motivation simultaneously.
Potrai avere compagnia mentre pedali e sarà anche divertente farlo. Puoi anche rendere il ciclismo un’attività di gruppo per la tua famiglia, i tuoi amici o i tuoi colleghi di lavoro. Potete aiutarvi a vicenda a raggiungere i vostri obiettivi e allo stesso tempo mantenere la motivazione.
16. Carry your diabetes supplies
16. Porta con te le tue scorte per il diabete
Even if you are on your own, you need to take a few supplies that are necessary to have with you. You should take your insulin and any medications you might be taking, as they will be more difficult to find in an emergency. You will not want to be stuck in an emergency with no glucose drops handy.
Anche se sei da solo, devi portare con te alcune provviste necessarie. Dovresti prendere l’insulina e tutti i farmaci che potresti assumere, poiché saranno più difficili da trovare in caso di emergenza. Non vorrai rimanere bloccato in un’emergenza senza gocce di glucosio a portata di mano.
17. Take it slow
17. Vacci piano
Always avoid riding recklessly and too fast, especially when it is dark out. You have no idea if any vehicles are coming from the opposite direction or other dangers around you, such as animals or people who may try to run into the road without looking at their surroundings.
Evitare sempre di guidare in modo spericolato e troppo veloce, soprattutto quando fuori è buio. Non hai idea se arrivano veicoli dalla direzione opposta o se ci sono altri pericoli intorno a te, come animali o persone che potrebbero tentare di correre in strada senza guardare l’ambiente circostante.
FAQ (Frequently Asked Question – Domande poste di frequente)
1. How long should a diabetic bike ride?
1. Quanto tempo dovrebbe durare un giro in bicicletta per un diabetico?
A short ride should be at least 20-30 minutes. If you have not exercised for a while or been away from it for a long time, exercise on days that are not your working days, as your muscles need an extra boost of energy to work out the lactic acid in your musculature.
Un breve tragitto dovrebbe durare almeno 20-30 minuti. Se non ti alleni da un po’ o ti sei allontanato per molto tempo, fai esercizio nei giorni che non sono quelli lavorativi, poiché i tuoi muscoli hanno bisogno di una spinta extra di energia per smaltire l’acido lattico nella muscolatura.
2. When Should Diabetics Stop Exercising?
2. Quando dovrebbero smettere di fare esercizio i diabetici?
People with diabetes should halt exercise if they encounter signs of low blood sugar, such as dizziness, shakiness, or confusion. Likewise, exercise might worsen the situation if blood sugar is extremely high.
Regular monitoring of blood sugar levels and swift response to abnormal readings are essential. Always prioritize safety and consult your healthcare provider for tailored guidance on managing exercise and diabetes.
Le persone con diabete dovrebbero interrompere l’attività fisica se riscontrano segni di basso livello di zucchero nel sangue, come vertigini, tremori o confusione. Allo stesso modo, l’esercizio fisico potrebbe peggiorare la situazione se la glicemia è estremamente alta. Sono essenziali il monitoraggio regolare dei livelli di zucchero nel sangue e una risposta rapida a letture anomale. Dai sempre la priorità alla sicurezza e consulta il tuo medico per una guida personalizzata sulla gestione dell’esercizio fisico e del diabete.
3. Can I exercise during illness?
3. Posso fare attività fisica durante la malattia?
Exercising during illness, especially with a fever, infection, or other health issues, can affect your blood sugar levels and overall well-being. Avoiding intense exercise during illness and focusing on rest, hydration, and maintaining stable blood sugar levels is often recommended.
Fare esercizio durante una malattia, soprattutto in caso di febbre, infezione o altri problemi di salute, può influire sui livelli di zucchero nel sangue e sul benessere generale. Si consiglia spesso di evitare l’esercizio fisico intenso durante la malattia e di concentrarsi sul riposo, sull’idratazione e sul mantenimento di livelli stabili di zucchero nel sangue.
Conclusion
Conclusione
Cycling is not only healthy and enjoyable for your body but for your brain as well. It is a great way to have fun and keep your mind healthy at the same time. If you have diabetes, do not be shy about it. Some people may be afraid to admit it. With cycling, it is easier to control your blood sugar level.
Andare in bicicletta non è solo salutare e divertente per il tuo corpo, ma anche per il tuo cervello. È un ottimo modo per divertirsi e mantenere la mente sana allo stesso tempo. Se hai il diabete, non essere timido. Alcune persone potrebbero avere paura di ammetterlo.Con il ciclismo è più facile controllare il livello di zucchero nel sangue.
If you are looking for a way to exercise and stay healthy, cycling is an excellent choice. It’s easy on the joints, efficient, and can even improve your brain power. There are many different types of bikes with specific purposes, so you can find one that suits your needs best.
In this blog post, you’ll learn everything you need to know about cycling for health.
Se stai cercando un modo per esercitarti e mantenerti in salute, il ciclismo è una scelta eccellente. È delicato sulle articolazioni, efficiente e può persino migliorare la potenza cerebrale. Esistono molti tipi diversi di biciclette con scopi specifici, quindi puoi trovare quella più adatta alle tue esigenze. In questo post del blog imparerai tutto ciò che devi sapere sul ciclismo per la salute.
HEALTH BENEFITS OF CYCLING
BENEFICI ALLA SALUTE DEL CICLISMO
Without further ado, let us check out the benefits of cycling.
Senza ulteriori indugi, diamo un’occhiata ai vantaggi del ciclismo.
1. Improved fitness
1. Miglioramento della forma fisica
Il sistema cardiovascolare è il più importante nel corpo. Il ciclismo aiuta il tuo cuore a pompare sangue in modo efficiente a tutti i tuoi organi per migliorare i tuoi livelli di forma fisica. Ti consente inoltre di bruciare calorie in modo più efficiente, perdendo eventualmente peso.
2. Better sleep
2. Dormire meglio
Gli insonni e le persone con disturbi del sonno concordano sul fatto che l’allenamento è il modo migliore per sbarazzarsi del problema. Andare in bicicletta può essere un modo molto efficace per aiutarti ad addormentarti più velocemente. Aiuta a rilassare la mente e il corpo.
3. Reduced stress
3. Riduzione delle stress
Il cortisolo nel tuo corpo è al massimo durante le situazioni stressanti. Pedalando per 20-30 minuti, puoi ridurre la quantità di cortisolo nel tuo sistema. Non solo, ma anche le endorfine che produci faranno sì che la tua mente rilasci tutta l’energia negativa e presti attenzione ai pensieri positivi.
4. Enhanced looks
4. Aspetto migliorato
Collagen is an essential ingredient in the body and a key player in keeping our skin and bones healthy. Our collagen becomes less active as we age, and we lose elasticity. It leads to wrinkles on the skin and sagging of the jawline.
The only way to fight against this aging process is by exercising regularly. Cycling offers numerous benefits to your skin, both physically and biologically.
Il collagene è un ingrediente essenziale nel corpo e un attore chiave nel mantenere la pelle e le ossa sane. Il nostro collagene diventa meno attivo con l’avanzare dell’età e perdiamo elasticità. Porta alla formazione di rughe sulla pelle e al rilassamento della mascella. L’unico modo per combattere questo processo di invecchiamento è esercitare regolarmente. Il ciclismo offre numerosi benefici alla pelle, sia a livello fisico che biologico.
5. Better brain power
5. Migliore potenza cerebrale
Exercise releases more oxygen in the bloodstream to all parts of your body, including the brain. Oxygen travels through blood vessels and reaches brain cells, where it is used to produce energy.
The process increases the number of proteins in the brain that make our minds sharper and improves memory power.
L’esercizio rilascia più ossigeno nel flusso sanguigno in tutte le parti del corpo, compreso il cervello. L’ossigeno viaggia attraverso i vasi sanguigni e raggiunge le cellule cerebrali, dove viene utilizzato per produrre energia. Il processo aumenta il numero di proteine nel cervello che rendono la nostra mente più acuta e migliora la capacità della memoria.
6. Cycling is environment-friendly
6. Il ciclismo è rispettoso dell’ambiente
Unlike motor vehicles, cycling can be done anywhere. You do not need a designated space for cycling.
You need a bike (or mountain bike), and if you want to cycle on the road, you can do it anywhere there is no traffic. Cycling is also very cheap and does not have any significant environmental impact. These reasons make cycling very popular among people from all walks of life.
A differenza dei veicoli a motore, il ciclismo può essere praticato ovunque. Non è necessario uno spazio designato per il ciclismo. Serve una bicicletta (o una mountain bike), e se vuoi pedalare su strada, puoi farlo ovunque non ci sia traffico. Inoltre la bicicletta è molto economica e non ha alcun impatto ambientale significativo. Questi motivi rendono il ciclismo molto popolare tra persone di ogni ceto sociale.
7. Boosts sex drive
7. Aumenta il desiderio sessuale
Being on the bike is going to make you sweat. And sweating releases pheromones, which are chemicals that act as an aphrodisiac. When you sweat regularly, your body releases hormones that improve libido and desire for sex.
Essere in bici ti farà sudare. E la sudorazione rilascia feromoni, che sono sostanze chimiche che agiscono come afrodisiaco. Quando sudi regolarmente, il tuo corpo rilascia ormoni che migliorano la libido e il desiderio di sesso.
8. Cycling helps minimize acne
8. Andare in bicicletta aiuta a minimizzare l’acne
Cycling also helps fight against acne. The constant movement of the bike will help minimize the pores on your skin and prevent skin breakouts. It also improves blood circulation, which helps remove dead cells from the skin and speeds up skin recovery.
Il ciclismo aiuta anche a combattere l’acne. Il movimento costante della bicicletta aiuterà a ridurre al minimo i pori della pelle e a prevenire le eruzioni cutanee. Migliora anche la circolazione sanguigna, che aiuta a rimuovere le cellule morte dalla pelle e accelera il recupero della pelle.
9. Better posture
9. Migliore postura
Sitting for long hours at work can cause severe back problems. Most people who work in the office tend to have many back issues later in life. Field workers use manual tools, which can cause lower back and neck injuries if misused.
Cycling helps you keep your posture perfect all day since it is a high-intensity exercise requiring bending and sitting for extended periods.
Stare seduti per lunghe ore al lavoro può causare gravi problemi alla schiena. La maggior parte delle persone che lavorano in ufficio tendono ad avere molti problemi alla schiena più avanti nella vita. Gli operatori sul campo utilizzano strumenti manuali che, se utilizzati in modo improprio, possono causare lesioni alla parte bassa della schiena e al collo. Andare in bicicletta ti aiuta a mantenere la postura perfetta tutto il giorno poiché è un esercizio ad alta intensità che richiede piegarsi e stare seduti per periodi prolungati.
10. Cycling boosts confidence and mood
10. Andare in bicicletta aumenta la fiducia e l’umore
Cycling is a great way to boost your confidence. You can see the results of your hard work on every ride.
You begin to believe that you can accomplish anything you set your mind on, and this belief will also transfer into other parts of your life.
Il ciclismo è un ottimo modo per aumentare la tua sicurezza. Puoi vedere i risultati del tuo duro lavoro ad ogni giro. Inizi a credere di poter realizzare qualsiasi cosa ti venga in mente, e questa convinzione si trasferirà anche in altre parti della tua vita.
11. Reduces risk of diabetes
11. Riduce il rischio di diabete
Diabetes is a health condition contributing to high blood sugar levels in your body that needs to be treated immediately.
Cycling can reduce the impacts of Type 2 diabetes; if you already have it, biking can help you control the disease.
Il diabete è una condizione di salute che contribuisce ad alti livelli di zucchero nel sangue nel corpo che deve essere trattata immediatamente. Il ciclismo può ridurre gli impatti del diabete di tipo 2; se ce l’hai già, andare in bicicletta può aiutarti a controllare la malattia.
CYCLING DURING PREGNANCY
ANDARE IN BICICLETTA DURANTE LA GRAVIDANZA
Most mothers-to-be try to remain fit and healthy through yoga, swimming, or aerobics during their pregnancy. Cycling is another way to stay in shape, and it has many benefits that will make you enjoy your life even more.
Let us look into why cycling is safe during pregnancy and what you should pay attention to if you plan on doing it.
Here are some of the reasons why cycling is important during pregnancy:
La maggior parte delle future mamme cerca di mantenersi in forma e in salute attraverso lo yoga, il nuoto o l’aerobica durante la gravidanza. Il ciclismo è un altro modo per mantenersi in forma e presenta numerosi vantaggi che ti faranno godere ancora di più la vita. Vediamo perché il ciclismo è sicuro durante la gravidanza e a cosa dovresti prestare attenzione se hai intenzione di farlo. Ecco alcuni dei motivi per cui il ciclismo è importante durante la gravidanza:
1. Full body workout
1. Allenamento completo del corpo
Cycling is not just a physical exercise for the legs. It works out your entire body- from your head to your toes. The pedaling motion engages all muscles in the body, causing them to stretch and move in new patterns as you ride your bike.
Il ciclismo non è solo un esercizio fisico per le gambe. Fa lavorare tutto il tuo corpo, dalla testa ai piedi. Il movimento della pedalata impegna tutti i muscoli del corpo, facendoli allungare e muovere secondo nuovi schemi mentre vai in bicicletta.
2. Lower risks of gestational diabetes
2. Minori rischi di diabete gestazionale
Pregnancy increases the amount of blood sugar in your body. If a woman has gestational diabetes in her first pregnancy, she may be at a higher risk of developing it again in her second pregnancy. By cycling, you can minimize gestational diabetes.
La gravidanza aumenta la quantità di zucchero nel sangue nel corpo. Se una donna soffre di diabete gestazionale durante la prima gravidanza, potrebbe avere un rischio maggiore di svilupparlo nuovamente durante la seconda gravidanza. Andando in bicicletta puoi ridurre al minimo il diabete gestazionale.
3. Less risk of miscarriage
3. Meno rischio di aborto spontaneo
Cycling is usually performed on flat surfaces. You cannot keep pedaling through the tensed parts of your body, which will help prevent miscarriage.
Il ciclismo viene solitamente eseguito su superfici piane. Non puoi continuare a pedalare attraverso le parti tese del tuo corpo, il che aiuterà a prevenire l’aborto spontaneo.
4. Combats nausea and pain
4. Combatte la nausea e il dolore
Cycling is a great exercise that does not cause any pain. It is, therefore, the perfect exercise for women in their pregnancy. It will help you fight nausea and prevent other diseases like back pain.
Il ciclismo è un ottimo esercizio che non provoca alcun dolore. È quindi l’esercizio perfetto per le donne in gravidanza. Ti aiuterà a combattere la nausea e a prevenire altre malattie come il mal di schiena.
However, there are also some things you should pay attention to when cycling if you are pregnant:
Tuttavia, ci sono anche alcune cose a cui dovresti prestare attenzione quando vai in bicicletta se sei incinta:
1. Proper bike adjustment
1. Corretta regolazione della bici
If there is even the most minor problem with your bike, it can cause injuries and permanent damage to your body. Remember to consult your doctor before buying a bicycle, and make sure that all the parts are working correctly before starting cycling.
Anche il più piccolo problema con la tua bicicletta può causare lesioni e danni permanenti al tuo corpo. Ricordati di consultare il tuo medico prima di acquistare una bicicletta e di assicurarti che tutte le parti funzionino correttamente prima di iniziare a pedalare.
2. Consult a professional
2. Consultare un professionista
It’s always a good idea to consult your doctor whenever you want to start an exercise program. You will get the best advice on how much cycling you can do during your pregnancy, and it will also help you with any other concerns or problems you might have.
È sempre una buona idea consultare il proprio medico ogni volta che si desidera iniziare un programma di esercizi. Riceverai i migliori consigli su quanto ciclismo puoi fare durante la gravidanza e ti aiuterà anche con qualsiasi altra preoccupazione o problema che potresti avere.
3. Limit pedaling time
3. Limitare il tempo di pedalata
Please do not overdo it when you begin cycling during your pregnancy. Cycling too hard can put a lot of pressure on your body, and you might injure yourself.
Per favore, non esagerare quando inizi ad andare in bicicletta durante la gravidanza. Pedalare troppo forte può esercitare molta pressione sul tuo corpo e potresti ferirti.
4. Do not go uphill
4. Non andare in salita
The faster the pace, the harder your workout and your pedaling speed will be. Instead, try cycling on level ground at a slow pace to prevent any injuries.
Più veloce è il ritmo, più intenso sarà l’allenamento e la velocità di pedalata. Prova invece a pedalare su un terreno pianeggiante a un ritmo lento per evitare infortuni.
5. Slowly increase mileage
5. Aumenta lentamente il chilometraggio
It would help if you started slowly to allow your body to adjust to the new workout routine. You should increase your mileage the first few days, but if you feel any pain in any part of your body, it is best to stop exercising and wait for some time before trying again.
Sarebbe utile se iniziassi lentamente per consentire al tuo corpo di adattarsi alla nuova routine di allenamento. Dovresti aumentare il chilometraggio nei primi giorni, ma se senti dolore in qualsiasi parte del corpo, è meglio interrompere l’esercizio e attendere un po’ prima di riprovare.
6. Do not push yourself too hard
6. Non spingerti troppo oltre
The faster you pedal, the more your body will heat up. If you go too fast, you may sweat profusely and thus get too hot. You should also avoid going downhill or uphill as this can easily cause an injury to your body.
Più velocemente pedali, più il tuo corpo si riscalderà. Se vai troppo veloce, potresti sudare copiosamente e quindi surriscaldarti. Dovresti anche evitare di andare in discesa o in salita poiché ciò può facilmente causare lesioni al tuo corpo.
7. Know the limits
7. Conosci i limiti
You should also know your limits when cycling when you are pregnant. It would be best to never try cycling beyond your capacity to bear because any pain or cramps in your lower back would be a warning sign. Stop exercising immediately and rest for a couple of days.
All in all, cycling during pregnancy is safe. You should, however, consult your doctor before starting cycling.
Dovresti anche conoscere i tuoi limiti quando vai in bicicletta quando sei incinta. Sarebbe meglio non provare mai a pedalare oltre la tua capacità di sopportare perché qualsiasi dolore o crampo nella parte bassa della schiena sarebbe un segnale di avvertimento. Smetti immediatamente di allenarti e riposati per un paio di giorni. Tutto sommato, andare in bicicletta durante la gravidanza è sicuro. Dovresti, tuttavia, consultare il tuo medico prima di iniziare a pedalare.
CYCLING DURING PREGNANCY
ANDARE IN BICICLETTA DURANTE LA GRAVIDANZA
With the vast health benefits of cycling even during pregnancy, there are many different forms of cycling that you can do to achieve the best results.
One form of cycling that works well for many people is carb cycling. What is this exactly?
Carb cycling, or carbohydrate cycling, is a strict dieting method that involves alternating weeks of a high-carb and low-carb diet so that your body can get plenty of protein without extra calories. Serious athletes who wish to lose weight or build muscle follow this style of dieting.
The ultimate energy source for your cells is glucose, which you get from carbohydrates. The body obtains glucose from complex carbohydrates such as vegetables and fruits and simple carbohydrates like pasta or bread.
A carb-cycling diet involves eating high-quality fiber, refined sugar, and starch to ensure your body gets the right carbs.
The best foods to eat in an effective carb-cycling diet include green leafy vegetables, nuts, and seeds.
Unfortunately, most calories in the average diet come from these simple carbohydrates. Therefore, it is important to cycle through different types of dietary carbs to optimize protein absorption and avoid any low-carb side effects, such as dizziness or fatigue.
The health benefits of the carb cycling cycle include:
Considerati gli enormi benefici per la salute derivanti dal ciclismo anche durante la gravidanza, esistono molte forme diverse di ciclismo che puoi praticare per ottenere i migliori risultati.
Una forma di ciclismo che funziona bene per molte persone è il ciclo dei carboidrati. Di cosa si tratta esattamente?
Il ciclo dei carboidrati, o ciclo dei carboidrati, è un metodo di dieta rigoroso che prevede l’alternanza di settimane di dieta ad alto contenuto di carboidrati e a basso contenuto di carboidrati in modo che il tuo corpo possa ottenere molte proteine senza calorie extra. Gli atleti seri che desiderano perdere peso o costruire muscoli seguono questo stile di dieta.
La principale fonte di energia per le tue cellule è il glucosio, che ottieni dai carboidrati. Il corpo ottiene il glucosio da carboidrati complessi come frutta e verdura e carboidrati semplici come pasta o pane.
Una dieta per il ciclo dei carboidrati prevede il consumo di fibre di alta qualità, zucchero raffinato e amido per garantire che il tuo corpo riceva i carboidrati giusti.
I migliori alimenti da mangiare in una dieta efficace per il riciclaggio dei carboidrati includono verdure a foglia verde, noci e semi.
Sfortunatamente, la maggior parte delle calorie nella dieta media proviene da questi carboidrati semplici. Pertanto, è importante alternare diversi tipi di carboidrati alimentari per ottimizzare l’assorbimento delle proteine ed evitare eventuali effetti collaterali di un basso contenuto di carboidrati, come vertigini o affaticamento.
I benefici per la salute derivanti dal ciclo del ciclo dei carboidrati includono:
Good blood sugar
Buona glicemia
The insulin response to different types of carbohydrates is not the same. Therefore, you can eat foods that contain high fat and protein levels in one meal and still have low blood sugar and insulin levels. Carb cycling also ensures you are getting enough dietary fiber.
La risposta dell’insulina ai diversi tipi di carboidrati non è la stessa. Pertanto, è possibile mangiare cibi che contengono alti livelli di grassi e proteine in un unico pasto e avere comunque bassi livelli di zucchero nel sangue e di insulina. Il ciclo dei carboidrati garantisce inoltre un apporto sufficiente di fibre alimentari.
Increased muscle growth
Aumento della crescita muscolare
If you want to put on muscle mass, eating the correct amount of carbohydrates each day is necessary. The different carb cycling diets allow for a leaner body with increased muscle growth without unhealthy side effects such as cardiovascular disease or diabetes.
Se vuoi aumentare la massa muscolare, è necessario mangiare la giusta quantità di carboidrati ogni giorno. Le diverse diete per il ciclo dei carboidrati consentono un corpo più snello con una maggiore crescita muscolare senza effetti collaterali dannosi come malattie cardiovascolari o diabete.
Healthy weight loss
Perdita di peso sana
The proper carb cycling diet can help you lose weight while eating fewer calories than a regular calorie-restricted diet would require. You will still feel full after your meal and have plenty of energy to go through your day without feeling fatigued.
Una dieta corretta per il ciclo dei carboidrati può aiutarti a perdere peso mangiando meno calorie di quelle richieste da una normale dieta ipocalorica. Ti sentirai comunque sazio dopo il pasto e avrai molta energia per affrontare la giornata senza sentirti stanco.
The drawbacks of the carb-cycling diet include the following:
Gli svantaggi della dieta ciclica dei carboidrati includono quanto segue:
1. Unsuitable for some people
1. Inadatto ad alcune persone
Many people, especially diabetics, do not need to lose weight and, therefore, should avoid this diet. The best way to start any diet is to consult a health professional to determine your body mass index (BMI) and the amount of calories you should eat daily for optimal health benefits.
Molte persone, soprattutto i diabetici, non hanno bisogno di perdere peso e, quindi, dovrebbero evitare questa dieta. Il modo migliore per iniziare qualsiasi dieta è consultare un professionista della salute per determinare il tuo indice di massa corporea (BMI) e la quantità di calorie che dovresti assumere ogni giorno per ottenere benefici per la salute ottimali.
2. Challenging to track carbs
2. Difficile tenere traccia dei carboidrati
Many people do not like to track all their food and maintain a diary, which can be very difficult to keep up with. If you can’t track your calories or carbs, you may have to buy pre-made food packages at the grocery store.
A molte persone non piace tenere traccia di tutto il cibo che consumano e tenere un diario, con cui può essere molto difficile tenere il passo. Se non riesci a tenere traccia delle calorie o dei carboidrati, potresti dover acquistare confezioni di alimenti già pronte al supermercato.
FAQS (FREQUENTLY ASKED QUESTIONS – DOMANDE POSTE DI FREQUENTE)
Does cycling build muscles??
Cycling is a great way to develop muscles without depending on cardio. The exercise is perfect for muscle building since it combines cardio with strength training. However, cycling does not build muscles as much as some other exercises. For example, weight lifting and interval training may provide more muscle bulk.
Il ciclismo è un ottimo modo per sviluppare i muscoli senza dipendere dal cardio. L’esercizio è perfetto per lo sviluppo muscolare poiché combina il cardio con l’allenamento della forza. Tuttavia, il ciclismo non sviluppa i muscoli tanto quanto altri esercizi. Ad esempio, il sollevamento pesi e l’allenamento a intervalli possono fornire maggiore massa muscolare.
Can cycling reduce belly fat?
Il ciclismo può ridurre il grasso della pancia?
Cycling is a great workout that can achieve several health goals, particularly weight loss. It can aid in building shredded body muscles that make your belly flat and non-bulky. Moreover, you can burn more calories during cycling than other forms of exercise.
Il ciclismo è un ottimo allenamento che può raggiungere diversi obiettivi di salute, in particolare la perdita di peso. Può aiutare a costruire muscoli del corpo triturati che rendono la pancia piatta e non ingombrante. Inoltre, puoi bruciare più calorie durante il ciclismo rispetto ad altre forme di esercizio.
Does cycling increase height?
Andare in bicicletta aumenta l’altezza?
Cycling can be a great way to increase your height. Cycling is suitable for improving one’s flexibility, agility, and muscle strength. All these build up the bones in the legs, which then makes them more prominent in size. Another reason to pick cycling as a sport is its aerobic component that helps burn calories for quicker growth and development.
Andare in bicicletta può essere un ottimo modo per aumentare la tua altezza. Il ciclismo è adatto per migliorare la flessibilità, l’agilità e la forza muscolare. Tutti questi elementi costruiscono le ossa delle gambe, il che le rende più prominenti in termini di dimensioni. Un altro motivo per scegliere il ciclismo come sport è la sua componente aerobica che aiuta a bruciare calorie per una crescita e uno sviluppo più rapidi.
Does carb cycling work?
Il ciclo dei carboidrati funziona?
Carb cycling is a strict lifestyle that requires you to eat whole proteins, carbohydrates, and fats. Sticking with the carb cycling plan for at least three months is best for adequate results. Carb cycling may be proper for limiting your weight and maintaining your muscle mass.
Il ciclo dei carboidrati è uno stile di vita rigoroso che richiede di mangiare proteine intere, carboidrati e grassi. Attenersi al piano di ciclo dei carboidrati per almeno tre mesi è la soluzione migliore per ottenere risultati adeguati. Il ciclo dei carboidrati può essere utile per limitare il peso e mantenere la massa muscolare.
CONCLUSION
CONCLUSIONI
Cycling is an excellent sport for many reasons. In particular, the low-impact exercise from cycling may improve health in many ways, especially for your heart and blood vessels. Cycling is also suitable for weight loss by burning calories and improving physical fitness. Expectant mothers can do cardio and strength training without the risk of joint injuries or tearing their muscles, under doctor’s instructions.
Il ciclismo è uno sport eccellente per molte ragioni. In particolare, l’esercizio a basso impatto del ciclismo può migliorare la salute in molti modi, soprattutto per il cuore e i vasi sanguigni. Il ciclismo è adatto anche per perdere peso bruciando calorie e migliorando la forma fisica. Le future mamme possono fare allenamenti cardio e di forza senza il rischio di lesioni alle articolazioni o strappi muscolari, sotto le istruzioni del medico.
Cycling is a well-known sporting activity that is often undertaken as a form of exercise. One of the most interesting things about this activity is how it’s affected by diet. While at other times you might eat more or less depending on how you feel, when cycling for more than an hour, there are some specific dietary requirements to be aware of.
The article content might come in handy with the right information on the macro cycling diet.
Il ciclismo è un’attività sportiva ben nota che viene spesso intrapresa come forma di esercizio fisico. Una delle cose più interessanti di questa attività è il modo in cui viene influenzata dalla dieta. Mentre in altri momenti potresti mangiare di più o di meno a seconda di come ti senti, quando pedali per più di un’ora, ci sono alcune esigenze dietetiche specifiche di cui essere consapevoli.
Il contenuto dell’articolo potrebbe tornare utile con le giuste informazioni sulla dieta macrociclistica.
MACROS FOR CYCLISTS
MACRO PER I CICLISTI
Also referred to as macronutrients, these are the essential elements needed to maintain health in the body. The most important macros you must know are protein, carbohydrate, and fat. Like any athlete, these nutrients will boost your energy and productivity while on the bike.
It would be best for each cyclist to comply with these macros in their diet.
Chiamati anche macronutrienti, questi sono gli elementi essenziali necessari per mantenere la salute del corpo. I macronutrienti più importanti che devi conoscere sono proteine, carboidrati e grassi. Come ogni atleta, questi nutrienti aumenteranno la tua energia e produttività mentre sei in bicicletta. Sarebbe meglio che ogni ciclista rispettasse questi macronutrienti nella propria dieta.
1. CARBOHYDRATES
1. CARBOIDRATI
Carbs are the most common and effective energy source for human activity. These carbs come in many forms: glucose, fructose, lactose, and starch. Your body cells can convert these different forms of carbs into usable energy.
A gram of carbs can be broken down into four units of energy. So, if you ate 100 grams of carbs, each gram would turn into 400 calories. After cycling, you might spend about three times as much energy than you spent during your ride. A need for more carbs often follows the situation in a tired body. Hence, the cyclist’s diet would be supplemented with extra carbs intake to replace the extra energy required.
Take at least 60-65% of carbs in your daily diet. The primary sources of carbohydrates in a cyclist’s diet are pasta, potatoes, and rice. However, cyclists can also take it from other sources, such as bread and pastries.
I carboidrati sono la fonte di energia più comune ed efficace per l’attività umana. Questi carboidrati sono disponibili in molte forme: glucosio, fruttosio, lattosio e amido. Le cellule del tuo corpo possono convertire queste diverse forme di carboidrati in energia utilizzabile.
Un grammo di carboidrati può essere scomposto in quattro unità di energia. Quindi, se mangiassi 100 grammi di carboidrati, ogni grammo si trasformerebbe in 400 calorie. Dopo aver pedalato, potresti spendere circa tre volte più energia di quella spesa durante la corsa. La necessità di più carboidrati spesso segue la situazione in un corpo stanco. Quindi, la dieta del ciclista verrebbe integrata con un apporto extra di carboidrati per sostituire l’energia extra richiesta.
Assumi almeno il 60-65% dei carboidrati nella tua dieta quotidiana. Le fonti primarie di carboidrati nella dieta di un ciclista sono pasta, patate e riso. I ciclisti possono però assumerlo anche da altre fonti, come pane e dolci.
2. Protein
2. Proteine
It is an essential nutrient that is required by the body for growth and repair of tissues and muscles. This form of amino acid can be made into building blocks that help strengthen muscles. Proteins are used in many bodily functions, including responding to illness, healing wounds, and strengthening bones.
Protein is extremely important for repairing muscle tissue broken down during exercise for athletes and cyclists. Protein is also an important part of carbohydrate metabolism so it could make up to 20% of the diet for serious cyclists aiming for maximum performance gains.
During endurance training, the body will require extra protein for muscle recovery. The foods with rich protein include meat, fish, and eggs. You can find the proteins the body needs in various plant-based sources such as peas, lentils, and beans.
È un nutriente essenziale richiesto dal corpo per la crescita e la riparazione di tessuti e muscoli. Questa forma di amminoacido può essere trasformata in elementi costitutivi che aiutano a rafforzare i muscoli. Le proteine sono utilizzate in molte funzioni corporee, tra cui la risposta alle malattie, la guarigione delle ferite e il rafforzamento delle ossa. Le proteine sono estremamente importanti per riparare il tessuto muscolare distrutto durante l’attività fisica per atleti e ciclisti. Le proteine sono anche una parte importante del metabolismo dei carboidrati, quindi potrebbero costituire fino al 20% della dieta dei ciclisti più esperti che mirano al massimo aumento delle prestazioni. Durante l’allenamento di resistenza, il corpo avrà bisogno di proteine extra per il recupero muscolare. Gli alimenti ricchi di proteine includono carne, pesce e uova. Puoi trovare le proteine di cui il corpo ha bisogno in varie fonti vegetali come piselli, lenticchie e fagioli.
3. Fats
3. Grassi
As most cyclists know, fat is not what we want in our diet. Excessive consumption of fats can lead to serious problems, including obesity and cardiovascular disease. However, there are some important fats that you need to be aware of when doing a cycling diet for exercise activity, like coconut oil or olive oil. These oils have omega-3 fatty acids, which help boost heart health and prevent inflammation and oxidation inside our bodies.
A gram of fat gives you about nine calories. Weight gain is mainly due to excessive consumption of fats. It would help always to aim for a balanced diet to ensure your body has a healthy fat level.
Fats can be found in many foods, such as meat, cheese, mayonnaise, eggs, butter, and salad dressings. The cyclist’s diet would include many foods to ensure the most efficient performance. Aim for 20-25% fat if you train regularly and try to become more fit.
Come la maggior parte dei ciclisti sa, il grasso non è ciò che vogliamo nella nostra dieta. Un consumo eccessivo di grassi può portare a seri problemi, tra cui l’obesità e le malattie cardiovascolari. Tuttavia, ci sono alcuni grassi importanti di cui devi essere consapevole quando segui una dieta ciclistica per l’attività fisica, come l’olio di cocco o l’olio d’oliva. Questi oli contengono acidi grassi omega-3, che aiutano a migliorare la salute del cuore e a prevenire l’infiammazione e l’ossidazione all’interno del nostro corpo.
Un grammo di grasso fornisce circa nove calorie. L’aumento di peso è dovuto principalmente al consumo eccessivo di grassi. Sarebbe utile puntare sempre a una dieta equilibrata per garantire che il tuo corpo abbia un livello di grassi sano.
I grassi si trovano in molti alimenti, come carne, formaggio, maionese, uova, burro e condimenti per insalata. La dieta del ciclista includerebbe molti alimenti per garantire la prestazione più efficiente. Punta al 20-25% di grassi se ti alleni regolarmente e cerchi di diventare più in forma.
4. Water
4. Acqua
As a typical cyclist, we know the importance of hydration. It would be best to have it for many metabolic processes inside our bodies. Water can be used as an osmotic agent, which helps the body transport and carry minerals and vitamins to ensure that they are available for use in the body.
Drinking at least two liters of water every fifteen minutes would be best when you take a long ride. Also, aim for about the same water daily at every meal. It will help you get optimal health and avoid problems like muscle cramps or dizziness during endurance training.
Come tipico ciclista, conosciamo l’importanza dell’idratazione. Sarebbe meglio averlo per molti processi metabolici all’interno del nostro corpo. L’acqua può essere utilizzata come agente osmotico, che aiuta il corpo a trasportare e trasportare minerali e vitamine per garantire che siano disponibili per l’uso nel corpo.
Bere almeno due litri di acqua ogni quindici minuti sarebbe la soluzione migliore quando si fa un lungo viaggio. Inoltre, cerca di assumere circa la stessa acqua ogni giorno ad ogni pasto. Ti aiuterà a ottenere una salute ottimale ed evitare problemi come crampi muscolari o vertigini durante l’allenamento di resistenza.
WHAT SHOULD I EAT WHILE CYCLING?
COSA DEVO MANGIARE MENTRE SI PRATICA CICLISMO?
The ultimate food options while cycling usually take less digestion time and grant you a good energy supply. These are what you can consider while cycling:
Le migliori opzioni alimentari durante il ciclismo richiedono solitamente meno tempo di digestione e garantiscono un buon apporto energetico. Ecco cosa puoi considerare mentre vai in bicicletta:
1. 60g of carbohydrates per hour
1. 60 g di carboidrati all’ora
Snacks such as energy gels, fruit juices, biscuits, and jelly cubes can be useful, especially during rides that can last thirty minutes to three hours.
Snack come gel energetici, succhi di frutta, biscotti e cubetti di gelatina possono essere utili, soprattutto durante le pedalate che possono durare dai trenta minuti alle tre ore.
2. 40g of fat and 15g of protein per hour
2. 40 g di grassi e 15 g di proteine all’ora
Take foods rich in fats and proteins while cycling will be advantageous regarding energy levels. Dairy products like hard cheese, butter, mayonnaise, milk, and fresh fruits can be a great source of these two kinds of nutrients.
Foods rich in protein are one of the best nutritional supplements when on the move for long distances. Sports food that has been fortified with whey protein or collagen powder is recommended since they have amino acids that help repair muscles.
Assumere cibi ricchi di grassi e proteine mentre si va in bicicletta sarà vantaggioso per quanto riguarda i livelli di energia. I latticini come il formaggio a pasta dura, il burro, la maionese, il latte e la frutta fresca possono essere un’ottima fonte di questi due tipi di nutrienti.
Gli alimenti ricchi di proteine sono uno dei migliori integratori alimentari quando si viaggia per lunghe distanze. Si consigliano alimenti per sportivi arricchiti con proteine del siero di latte o polvere di collagene poiché contengono aminoacidi che aiutano a riparare i muscoli.
3. Sports drinks
3. Bevande sportive
These are ideal for cyclists riding for up to three hours—these drinks, which have electrolytes, help rehydrate and replenish minerals lost through sweat. Sports drinks come in various flavors and contain carbohydrates, minerals, vitamins, and electrolytes such as sodium.
Sono ideali per i ciclisti che pedalano fino a tre ore: queste bevande, che contengono elettroliti, aiutano a reidratarsi e a ricostituire i minerali persi con il sudore. Le bevande sportive sono disponibili in vari gusti e contengono carboidrati, minerali, vitamine ed elettroliti come il sodio.
4. Fruits
4. Frutta
Fruits like bananas contain calories around 70-100 and have a high sugar level. The carbohydrates in bananas are released into the body slowly, which helps give you more energy to ride your bike for hours.
Fruits are useful when riding for long periods since they contain energy and are easy to digest. Bananas, Apples, oranges, pears, and watermelons are some fruits you can take while cycling.
La frutta come le banane contiene circa 70-100 calorie e ha un alto livello di zucchero. I carboidrati contenuti nelle banane vengono rilasciati lentamente nel corpo, il che ti aiuta a darti più energia per andare in bicicletta per ore.
La frutta è utile quando si pedala per lunghi periodi perché contiene energia ed è facile da digerire. Banane, mele, arance, pere e angurie sono alcuni frutti che puoi prendere mentre vai in bicicletta.
5. Vegetables
5. Verdure
Vegetables such as carrots, celery sticks, olives, cucumber, and broccoli provide a source of antioxidant vitamins C and E, which could help improve immunity and fitness levels by fighting against harmful free radicals in the body.
Verdure come carote, gambi di sedano, olive, cetrioli e broccoli forniscono una fonte di vitamine antiossidanti C ed E, che potrebbero aiutare a migliorare i livelli di immunità e forma fisica combattendo i dannosi radicali liberi nel corpo.
WHAT TO EAT BEFORE CYCLING
COSA MANGIARE PRIMA DI PEDALARE
Whether you are a casual rider or a seasoned cyclist, what you eat before your ride can significantly impact your performance, energy levels, muscle functions, and enjoyment. The pre-cycling foods are your secret weapons, ensuring you have the energy and stamina to conquer the open road or trail.
Each item on this list serves a specific purpose in fueling your ride, from oatmeal to lean chicken.
Che tu sia un ciclista occasionale o un ciclista esperto, ciò che mangi prima della corsa può avere un impatto significativo sulle tue prestazioni, sui livelli di energia, sulle funzioni muscolari e sul divertimento. Gli alimenti pre-ciclismo sono le tue armi segrete, assicurandoti di avere l’energia e la resistenza per conquistare la strada o il sentiero aperti.
Ogni elemento in questo elenco ha uno scopo specifico per alimentare la tua corsa, dalla farina d’avena al pollo magro.
1. Eggs
1. Uova
They are an ideal source of high-quality protein. The nutrient is crucial for muscle repair and growth, making it a must-have in your pre-cycling meal plan. Whether you prefer scrambled, poached, or hard-boiled eggs, they are versatile and easy to incorporate into your pre-ride ritual. Pair them with whole-grain toast for a balanced plate that will keep you fueled for miles.
Sono una fonte ideale di proteine di alta qualità. Il nutriente è fondamentale per la riparazione e la crescita muscolare, rendendolo un must nel tuo programma alimentare pre-ciclismo. Che tu preferisca le uova strapazzate, in camicia o sode, sono versatili e facili da incorporare nel tuo rituale pre-pedalata. Abbinateli a pane tostato integrale per un piatto equilibrato che vi manterrà alimentato per chilometri.
2. Porridge
Porridge, a simple dish made from oats, packs a serious punch in terms of energy. It’s rich in complex carbohydrates that provide a steady fuel release for your muscles. Picture this: a warm bowl of creamy oatmeal topped with fresh fruits, a sprinkle of nuts, and a drizzle of honey. It’s a comforting and nutritious way to kickstart your cycling journey.
Il porridge, un piatto semplice a base di avena, è un vero toccasana in termini di energia. È ricco di carboidrati complessi che forniscono un rilascio costante di carburante per i tuoi muscoli. Immagina questo: una ciotola calda di cremosa farina d’avena condita con frutta fresca, una spolverata di noci e un filo di miele. È un modo confortante e nutriente per iniziare il tuo viaggio in bicicletta.
3. Bananas for boost
3. Banane come boost
A banana is a cyclist’s best friend. It’s quick, convenient, and loaded with easily digestible carbohydrates. The potassium content helps prevent muscle cramps, which can be a real buzzkill on a long ride. Just peel and eat for an instant energy boost. It’s a natural and portable snack that will keep you pedaling strong.
Una banana è la migliore amica del ciclista. È veloce, conveniente e ricco di carboidrati facilmente digeribili. Il contenuto di potassio aiuta a prevenire i crampi muscolari, che possono essere un vero problema durante un lungo viaggio. Basta sbucciarlo e mangiarlo per una carica energetica istantanea. È uno spuntino naturale e portatile che ti farà pedalare forte.
4. Greek yoghurt
4. Yoghurt greco
Greek yogurt brings a protein boost to your pre-cycling plan. Not only does it provide valuable muscle-building protein, but it also contains probiotics, which support digestion during your ride.
Create a delightful parfait by combining Greek yogurt with honey and a handful of berries. It is a tasty and nutritious treat that is easy on your stomach.
Lo yogurt greco apporta un apporto proteico al tuo piano pre-pedalata. Non solo fornisce preziose proteine per la costruzione muscolare, ma contiene anche probiotici, che supportano la digestione durante la corsa.
Crea un delizioso semifreddo unendo lo yogurt greco con il miele e una manciata di frutti di bosco. È un trattamento gustoso e nutriente che non affatica lo stomaco.
5. Sweet Potato
5. Patata dolce
Sweet potatoes are brimming with complex carbohydrates, fiber, and essential vitamins. The result is steady energy to keep you going during your ride. Whether you bake, roast, or mash them, sweet potatoes are a flavorful addition to your pre-cycling menu.
Le patate dolci sono ricche di carboidrati complessi, fibre e vitamine essenziali. Il risultato è un’energia costante per farti andare avanti durante la corsa. Che tu le cucini al forno, le arrostisca o le schiacci, le patate dolci sono un’aggiunta saporita al tuo menu pre-ciclo.
6. Chia seeds
6. Semi di chia
Chia seeds may be tiny, but they are nutritional giants. They have fiber, omega-3 fatty acids, and slow-releasing carbohydrates. Chia seeds are perfect for those who seek sustained energy. Mix them with your choice of yogurt or milk, add a touch of honey, and let the mixture transform into a delicious chia pudding. It is a treat that is as nutritious as it is satisfying.
I semi di Chia possono essere piccoli, ma sono giganti nutrizionali. Contengono fibre, acidi grassi omega-3 e carboidrati a rilascio lento. I semi di Chia sono perfetti per chi cerca energia sostenuta. Mescolali con lo yogurt o il latte che preferisci, aggiungi un tocco di miele e lascia che il composto si trasformi in un delizioso budino di chia. È un piacere tanto nutriente quanto soddisfacente.
7. Brown rice
7. Riso integrale
It is a whole grain that provides a steady stream of carbohydrates. The complex carbs are ideal for maintaining energy levels during your ride. Consider using brown rice as a base for a pre-cycling stir-fry, adding lean protein and various colorful vegetables. It is a nutritious and delicious way to prepare for your cycling adventure.
È un cereale intero che fornisce un flusso costante di carboidrati. I carboidrati complessi sono ideali per mantenere i livelli di energia durante la corsa. Considera l’utilizzo del riso integrale come base per una frittura pre-ciclo, aggiungendo proteine magre e varie verdure colorate. È un modo nutriente e delizioso per prepararti alla tua avventura in bicicletta.
8. Peanut butter
8. Burro di arachidi
Peanut butter is a treasure trove of healthy fats and protein. It offers a satisfying and sustained energy source that is perfect for cyclists. Spread it generously on whole-grain bread or mix it into your morning oatmeal. Peanut butter will keep those pedal strokes strong, whichever way you enjoy it.
Il burro di arachidi è un tesoro di grassi sani e proteine. Offre una fonte di energia soddisfacente e prolungata, perfetta per i ciclisti. Spalmatelo generosamente sul pane integrale o mescolatelo alla farina d’avena mattutina. Il burro di arachidi manterrà forti i tuoi colpi di pedale, in qualunque modo ti piaccia.
9. Lean Chicken
9. Pollo magro
Lean chicken breast is a protein powerhouse crucial in muscle maintenance and growth. When planning a long-distance ride, you must ensure your muscles have the support they need.
Grill or roast chicken with your favorite spices and pair it with quinoa or sweet potatoes for a nutritious pre-ride meal that keeps you strong.
Il petto di pollo magro è un concentrato di proteine fondamentale per il mantenimento e la crescita dei muscoli. Quando pianifichi una corsa a lunga distanza, devi assicurarti che i tuoi muscoli abbiano il supporto di cui hanno bisogno.
Griglia o arrostisci il pollo con le tue spezie preferite e abbinalo a quinoa o patate dolci per un nutriente pasto pre-corsa che ti mantiene forte.
10. Green Tea
10. Thè Verde
Green tea is not just a soothing beverage but also a source of caffeine and antioxidants. The properties can provide an extra edge for your ride, enhancing alertness and boosting metabolism.
Brew a cup of green tea, sip it slowly, and savor the energy it provides. It is a refreshing way to prepare for your cycling adventure.
Il tè verde non è solo una bevanda calmante ma anche una fonte di caffeina e antiossidanti. Le proprietà possono fornire un vantaggio in più alla tua corsa, migliorando la vigilanza e stimolando il metabolismo.
Prepara una tazza di tè verde, sorseggialo lentamente e assapora l’energia che fornisce. È un modo rinfrescante per prepararti alla tua avventura in bicicletta.
CYCLING DIET PLAN
PIANO DI DIETA CICLISTICA
When it comes to cycling, a well-thought-out diet plan is your compass, guiding you toward peak performance, endurance, and recovery. Whether you are a consistent cyclist or just starting, understanding the essentials of a cycling diet can significantly enhance your two-wheel experience.
A number of the major components to include in your cycling diet plan include:
Quando si tratta di ciclismo, un programma dietetico ben studiato è la tua bussola, che ti guida verso il massimo delle prestazioni, della resistenza e del recupero. Che tu sia un ciclista assiduo o che tu abbia appena iniziato, comprendere gli elementi essenziali di una dieta ciclistica può migliorare significativamente la tua esperienza su due ruote. Alcuni dei componenti principali da includere nella tua dieta ciclistica includono:
1. The foundation: Carbohydrates
1. Il fondamento: Carboidrati
Carbohydrates are your primary source of energy as a cyclist. They fuel your muscles to keep pedaling, especially during long rides. Aim to make carbohydrates the cornerstone of your cycling diet.
Go for complex carbs such as whole grains, fruits, and vegetables, as they release energy gradually, helping to maintain your stamina over time.
I carboidrati sono la tua principale fonte di energia come ciclista. Alimentano i tuoi muscoli per continuare a pedalare, soprattutto durante le lunghe pedalate. Punta a rendere i carboidrati la pietra angolare della tua dieta ciclistica.
Scegli carboidrati complessi come cereali integrali, frutta e verdura, poiché rilasciano energia gradualmente, aiutando a mantenere la tua resistenza nel tempo.
2. Building blocks: Proteins
2. Elementi costitutivi: Proteine
Proteins are pivotal in repairing and building muscle tissue, making them essential to your cycling diet.
While not as critical for immediate energy as carbohydrates, proteins are crucial for recovery and maintaining muscle strength, particularly after intense rides.
Le proteine sono fondamentali nella riparazione e nella costruzione del tessuto muscolare, rendendole essenziali per la tua dieta ciclistica. Sebbene non siano fondamentali per l’energia immediata come i carboidrati, le proteine sono fondamentali per il recupero e il mantenimento della forza muscolare, in particolare dopo corse intense.
3. Sustained energy: Healthy fats
3. Energia sostenuta: grassi sani
Healthy fats offer a different kind of energy that is slow-burning and ideal for longer rides. They can help stave off hunger and provide lasting fuel for your muscles. Opt for unsaturated fats in avocados, nuts, seeds, and olive oil.
I grassi sani offrono un diverso tipo di energia che brucia lentamente ed è ideale per le pedalate più lunghe. Possono aiutare a tenere a bada la fame e fornire carburante duraturo ai muscoli. Opta per i grassi insaturi presenti nell’avocado, nella frutta secca, nei semi e nell’olio d’oliva.
4. Hydration
4. Idratazione
While not a nutrient per se, hydration is arguably the most critical aspect of your cycling diet. Dehydration can result in fatigue, muscle cramps, and decreased performance. Proper hydration ensures your body functions optimally, allowing you to enjoy your ride without interruption.
Pur non essendo un nutriente di per sé, l’idratazione è probabilmente l’aspetto più critico della tua dieta ciclistica. La disidratazione può provocare affaticamento, crampi muscolari e riduzione delle prestazioni. Una corretta idratazione garantisce che il tuo corpo funzioni in modo ottimale, permettendoti di goderti la pedalata senza interruzioni.
MEAL TIME AND CYCLING
PASTO E CICLISMO
The meal timing can significantly impact your cycling performance.
L’orario dei pasti può avere un impatto significativo sulle prestazioni ciclistiche.
a) Pre-ride
a) Pre-pedalata
Take a balanced meal containing carbohydrates, protein, and a small amount of healthy fats about 2-3 hours before your ride. It provides sufficient energy without causing digestive discomfort.
Assumi un pasto bilanciato contenente carboidrati, proteine e una piccola quantità di grassi sani circa 2-3 ore prima della corsa. Fornisce energia sufficiente senza causare disturbi digestivi.
b) During the ride
b) Durante la pedalata
For longer rides, consider taking easily digestible snacks like energy gels, granola bars, or bananas to maintain energy levels.
Per i viaggi più lunghi, prendi in considerazione l’assunzione di snack facilmente digeribili come gel energetici, barrette di cereali o banane per mantenere i livelli di energia.
c) Post-ride
c) Post-pedalata
After your ride, focus on replenishing your body’s carbohydrate stores with a meal rich in complex carbs and lean protein. It promotes muscle recovery and prepares you for your next ride.
Dopo la pedalata, concentrati sul ricostituire le riserve di carboidrati del tuo corpo con un pasto ricco di carboidrati complessi e proteine magre. Promuove il recupero muscolare e ti prepara per la tua prossima pedalata.
PERSONALIZATION AND CUSTOMIZATION
PERSONALIZZAZIONE E PERSONALIZZAZIONE
Remember that a cycling diet is not one-size-fits-all. Your individual needs, goals, and preferences should guide your dietary choices. Pay attention to how your body responds to different foods and meal timings, and adjust your diet.
Ricorda che la dieta ciclistica non è valida per tutti. Le tue esigenze, obiettivi e preferenze individuali dovrebbero guidare le tue scelte dietetiche. Presta attenzione a come il tuo corpo risponde ai diversi cibi e orari dei pasti e modifica la tua dieta.
CONCLUSION
Your cycling diet is as crucial to your cycling experience as your gear or bike. No matter how fit or well-prepared you are, if your diet isn’t on point, you will not perform to the best of your ability and may experience some unwanted side effects.
With a few simple changes, you can make pre-cycling and during-ride meals as important as ensuring the bike is properly adjusted.
La tua dieta ciclistica è cruciale per la tua esperienza ciclistica tanto quanto la tua attrezzatura o la tua bicicletta. Non importa quanto tu sia in forma o ben preparato, se la tua dieta non è corretta, non otterrai prestazioni al meglio delle tue capacità e potresti riscontrare alcuni effetti collaterali indesiderati.
Con alcune semplici modifiche, puoi rendere i pasti prima della pedalata e durante la corsa altrettanto importanti quanto garantire che la bici sia adeguatamente regolata.
La giusta inclinazione della sella è un parametro fondamentale per il comfort e la prestazione in bicicletta. In questo articolo andremo a vedere come posizionare in modo corretto l’inclinazione della sella.
La sella e il punto anatomico
Per capire come impostare correttamente l’inclinazione della sella, dobbiamo fare un passo indietro e capire che cos’è il punto anatomico di sella, poiché è la parte della sella che andrà regolata in inclinazione.
Mi occupo di visite biomeccaniche dal 2015 e più di 1000 ciclisti sono passati dal nostro Bikeitalia LAB di Monza. Moltissimi di questi presentavano un’inclinazione della sella scorretta.
La sella, in base all’inclinazione, può presentarsi in 3 modi:
Tilt positivo: la punta della sella è più alta della parte posteriore. Questo tipo di posizione porta a bloccare il bacino in retroversione, impedendone la corretta mobilità durante la pedalata e tende a invertire la curva lombare, rendendo anche più difficile il raggiungimento del manubrio. È la posizione più correlata al mal di schiena;
Tilt neutro: il punto anatomico di sella è parallelo al terreno. È la posizione più confortevole e da utilizzare;
Tilt negativo: il punto anatomico della sella è inclinato verso il basso. È una posizione da utilizzare nelle crono, nel triathlon e in posizioni aerodinamiche, per ridurre il contatto fra sella e genitali dovuto a un grande piegamento in avanti del busto.
Come si regola l’inclinazione della sella? Si prende una bolla e la si poggia sul punto anatomico e si regola la sella affinché si inclinata correttamente nel punto anatomico. Non si guarda l’intera sella bensì solo il punto anatomico.
Gli effetti dell’inclinazione di sella
L’inclinazione di sella è un paramento importante, che va a influenzare notevolmente la prestazione e la posizione del ciclista.
Nello studio “Effect of changing the saddle angle on the incidence of low back pain in recreational bicyclists” (British Journal of Sport Medicine, 1999), 80 ciclisti con mal di schiena cronico sono stati sottoposti a questo test. Con una fluoroscopia e radiografia si andava a vedere come cambiava l’angolo della pelvi, la lordosi lombare e lo schiacciamento dei dischi intervertebrali in base all’inclinazione della sella. Maggiore era l’inclinazione di sella e minore le forze che agivano sul bacino, con conseguente sollievo della zona dolente e miglior distribuzione dei carichi. Inoltre la colonna riduceva l’inversione di curva dovuta all’anteroversione del bacino. Nell’80% dei caso inclinare la sella portava sollievo al dolore cronico di schiena dei ciclisti.
Favorisce il raggiungimento delle leve e il controllo del manubrio;
Il tutto soltanto grazie alla giusta inclinazione di sella. Capite dunque come questo parametro sia fondamentale. Per approfondire il tema potete seguire il nostro video:
Dott. Alessio Brancaccio, tecnico ambientale Università di L’Aquila, membro partecipante ordinario Fondazione Michele Scarponi Onlus, ideologo ed attivista del movimento ambientalista italiano Ultima Generazione A22 Network
C’è un’ottima notizia per gli amanti delle biciclette: ritorna il bonus bicicletta con un super valore di 1400 euro.
Il mercato globale della bicicletta è in forte espansione. Anche prima della pandemia di COVID-19 questo settore era molto vivace, ma oggi più che mai stiamo iniziando a comprendere il vero potere della bicicletta.
I dati di Strava Metro e Google mostrano un aumento dell’attività ciclistica in quasi tutte le parti del mondo. Il numero di richieste di indicazioni stradali per ciclisti su Google è aumentato del 69% in tutto il mondo.
Le misure pianificate e implementate per la mobilità ciclistica hanno cambiato il nostro ambiente, poiché molte persone e molte autorità nazionali hanno abbracciato la bicicletta come soluzione di mobilità sicura. La bicicletta è la modalità di trasporto più sana, rispettosa dell’ambiente, inclusiva ed economica.
Oggi è possibile acquistare una bicicletta usufruendo del bonus che permette di ottenere un contributo economico del valore di 1400 euro con a credito diretto sul conto corrente dell’interessato.
Ritorna il bonus bicicletta: quali sono i requisiti per ottenerlo?
Il bonus bicicletta è un incentivo statale che ha lo scopo di offrire una spinta all’utilizzo di questo mezzo di trasporto economico e ecosostenibile.
Per questo motivo in alcuni comuni italiani, per l’esattezza 207, sarà possibile ottenere un contributo che arriva fino al 700€ per l’acquisto di una bicicletta a pedalata assistita e 1400 euro per l’acquisto di una cargo bike.
I residenti della regione Emilia Romagna avranno la possibilità di ottenere il suddetto bonus bicicletta, grazie al bando per la mobilità sostenibile che permetterà di erogare il contributo economico.
Come è prevedibile il bando allo scopo di incentivare l’uso della bicicletta per gli spostamenti urbani e quotidiani, offrendo ai cittadini interessati un contributo per l’acquisto di una bicicletta pedalata assistita o di una cargo bike.
Per poter ottenere il beneficio economico è necessario che l’acquisto sia stato effettuato a partire dal 7 agosto 2023. Nel bando è specificato che per accedere al bonus è possibile anche rottamare un’autovettura, in questo caso la rottamazione decorre dal 1 gennaio 2023.
Senza rottamazione i cittadini potranno accedere ad un bonus di 500 euro per la bici a pedalta assistita o di €1000 per una cargo bike a pedalata assistita.
In ogni caso, il contributo non potrà essere superiore al 50% del costo del mezzo.
Se, invece, è cittadino procede anche alla rottamazione il contributo sali a €700 e 1.400 euro. In tal caso, il contributo non potrà superare il 70% del costo del mezzo.
Per accedere al beneficio è necessario presentare la domanda a partire dal prossimo 20 Settembre 2023. La richiesta deve essere inoltrata in via telematica, accedendo al portale messo a disposizione dalla regione.
Il Bonus bici 2023 serve ad incentivare la mobilità sostenibile, ma quest’anno l’agevolazione è solo per alcuni Comuni: ecco quali.
Il Bonus bici ha riscosso molto successo negli scorsi anni: l’obiettivo dell’agevolazione era quello di incentivare la mobilità sostenibile e prevedeva l’erogazione di un contributo a rimborso per l’acquisto di una bicicletta.
Quest’anno è stato rinnovato, ma solo per alcuni Comuni: ecco chi potrà richiedere il Bonus bici 2023.
Bonus bici 2023: ecco cosa prevede
Il Bonus bici prevede l’erogazione di un contributo a rimborso dell’acquisto di una bicicletta a pedalata assistita o di una cargo bike, sempre a pedalata assistita. Il contributo non può superare il 50% del costo dell’acquisto, se si decide di fruire del Bonus senza la rottamazione di un veicolo.
Prevede un contributo:
Fino a 500 euro, se si acquista una bicicletta a pedalata assistita;
Fino a 1000 euro, se si acquista una cargo bike a pedalata assistita.
Se invece decidiamo di rottamare un veicolo, il contributo può arrivare fino al 70% e potrà avere i seguenti importi:
Fino a 700 euro per una bicicletta a pedalata assistita;
Fino a 1400 euro per una cargo bike a pedalata assistita.
Bonus bici 2023: chi può richiederlo
Il Bonus potrà essere richiesto esclusivamente dai cittadini dell’Emilia-Romagna che risiedono nelle aree maggiormente soggette al superamento dei valori inquinanti e che hanno aderito al progetto per migliorare la qualità dell’aria.
Nella Regione, si contano ben 207 Comuni con questi requisiti e sono quelli presenti nell’Allegato 1 del bando. Per poter richiedere il Bonus, occorrerà possedere i seguenti requisiti:
Essere maggiorenni;
Avere la residenza in uno dei 207 Comuni elencati nel bando;
Essere intestatari della fattura o della ricevuta fiscale di acquisto della bici e del conto corrente in cui sarà effettuato l’accredito del contributo (o anche cointestatario);
Essere in possesso del certificato di rottamazione, nel caso ci si voglia avvalere della maggiorazione per rottamazione del vecchio veicolo.
Bici bonus 2023: come inviare la domanda
La domanda deve essere presentata tramite l’apposita piattaforma, alla quale accedere tramite Spid di livello 2, Cie o Cns. Le richieste potranno essere inoltrate a partire dal 20 settembre 2023.
Dott. Alessio Brancaccio, tecnico ambientale Università di L’Aquila, membro partecipante ordinario Fondazione Michele Scarponi Onlus, ideologo ed attivista del movimento ambientalista italiano Ultima Generazione A22 Network
Gli automobilisti percepiscono i ciclisti come “non umani”? Questa è la triste conclusione di uno studio scientifico australiano. Perché gli automobilisti percepiscono i ciclisti come “non umani” e che implicazione ha questo sulla sicurezza stradale?
Pedali su bici da corsa e indossi il casco? Sei un “non umano”
Lo studio è “The effect of safety attire on perceptions of cyclist dehumanisation”(Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 2023). Gli studiosi australiani hanno intervistato 563 automobilisti. Da queste interviste è emerso che gli automobilisti ritengono che i ciclisti non siano degli esseri umani ma dei semplici “intralci” sulla strada, allo stesso modo di un semaforo o di una rotonda. Ma questa non è una novità: chi di noi ciclisti non ha mai vissuto il pericolo di un’auto che sterza all’improvviso e rischia di travolgerci e il conducente ci urla “non ti ho visto”?
Quel “non ti ho visto” non dipende solo dal mare di distrazioni che l’automobile moderna propone al conducente o al fatto che il cuore di un’automobilista batta così intensamente da attivare una risposta fuggi o lotta del sistema nervoso. Quel “non ti ho visto” nasce dal fatto che gli automobilisti percepiscono i ciclisti come “non umani”, quindi come un qualcosa che non dovrebbe essere sulla strada. E questo fa sì che l’attenzione dell’automobilista non si concentri sulla bicicletta che si trova a fianco all’automobile.
Lo studio però sottolinea che la deumanizzazione del ciclista – da parte di chi guida un’auto – aumenta in due casi:
Quando il ciclista è vestito in maniera sportiva. Quando sono state mostrate agli automobilisti delle foto di ciclisti differenti, la massima deumanizzazione veniva percepita quando questo indossava abiti in lycra. I ciclisti stradisti vengono infatti percepiti come meno umani dei ciclisti urbani;
Se il ciclista indossa il casco. Il casco infatti tende a occultare il viso, gli occhi e la testa, che sono considerati inconsciamente come segni di umanità. Il fatto che il caschetto riduca la percezione di umanità del ciclista paradossalmente aumenta il rischio di investimento anziché ridurlo.
Il pericolo della deumanizzazione del ciclista
Dallo studio si può comprendere come misure quali l’obbligatorietà del casco, tanto cara al nostro ministro dei trasporti Matteo Salvini, oltre ad essersi rivelata una mossa controproducente dove è stata implementata, portando a una riduzione del numero di ciclisti, non apporta una soluzione concreta al tema dell’incidentalità.(FALSO! Il casco se reso obbligatorio, può salvare la vita a migliaia di ciclisti urbani e sportivi, lungo le strade italiane: su questo punto il sottoscritto Alessio Brancaccio non è d’accordo né con Bike Italia né con FIAB Italia in merito alla racomandazione all’uso del casco protettivo e resta dello stesso parere del Ministro Salvini circa l’introduzione dell’obbligo, pur non potendolo vedere per questioni politiche, ma per questioni legate alla sicurezza dei ciclisti su strade italiane che ad oggi non sono mai state a prova di ciclisti, si è sulla stessa linea di pensiero, tendo bene a specificare questo punto che per me è essenziale, dal momento che io sono vivo per miracolo proprio grazie all’aver avuto in testa un ottimo casco, dopo aver subito una caduta in bicicletta da corsa il 19 Aprile 2019, lungo la SS5 Tiburtina Valeria ad Avezzano nella Marsica in Abruzzo).
Infatti la diffusione dell’obbligatorietà del caschetto tenderà a rendere meno umano il ciclista da parte dell’automobilista e allo stesso tempo ad aumentare la percezione di sicurezza di quest’ultimo. In sostanza, incosciamente, l’automobilista, vedendo il ciclista con il caschetto, si sentirà più sicuro nel fare manovre avventate, poiché presupporrà che il ciclista sia più “sicuro”.
Oltre a questo nasce un altro problema: come racconta benissimo l’antropologo Robert Sapolsky nel libro “Behave: The Biology of Humans at Our Best and Worst”,la deumanizzazione è la base dei comportamenti violenti verso una determinata categoria di persone. In passato è successo con l’Olocausto degli ebrei durante il nazismo, con l’eccidio degli armeni da parte degli ottomani durante la prima guerra mondiale o con la brutale pulizia etnica in Rwanda. Le persone vittime di queste brutalità non erano più mostrate come persone bensì come non umani (i nazisti chiamavano gli ebrei “untermenschen”, cioè sub-umani). Non si trattava più di Mario, Filippo, Rachele ma di un ebreo, un’armena, un tutsi. La deumanizzazione e la spersonalizzazione di questi gruppi ha legittimato rabbia e azioni violente, poiché non veniva più compiute contro persone reali ma contro “oggetti”.
E lo stesso potrebbe avvenire con i ciclisti. Ogni mattina, quando salgo in bici per venire al lavoro, per l’automobilista medio io non sarò Omar, uomo di 38 anni, papà di Fabio, marito di Elena, specialista nel ciclismo per Bikeitalia, bensì sarò “un ciclista” che occupa la strada, che impedisce di arrivare in tempo all’appuntamento e che quindi deve essere punito.
Gli automobilisti percepiscono i ciclisti come “non umani”?
Dallo studio australiano pare proprio di sì. Ve lo ricordate il comico Omar Fantini che aveva basato un intero sketch sul fatto che avrebbe avuto gusto nel montare un mirino sul suo Mercedes e colpire uno per uno tutti i ciclisti sulla strada? Ecco, quello è un caso emblematico di deumanizzazione.
E ciò che emerge dallo studio è che non sarà obbligarci a mettere casco, luci e frecce a risolvere il problema della sicurezza dei ciclisti sulle strade italiane.
Dott. Alessio Brancaccio, tecnico ambientale Università degli Studi di L’Aquila, ideologo e consulente tecnico movimento ambientalista Ultima Generazione A22 Network e membro attivo della Fondazione Michele Scarponi Onlus
Dott. Alessio Brancaccio, tecnico ambientale Università degli Studi di L’Aquila, ideologo e consulente tecnico movimento ambientalista Ultima Generazione A22 Network e membro attivo della Fondazione Michele Scarponi Onlus
CICLISMO – A riportare la notizia è il media sloveno N1, che ha raccolto anche le dichiarazioni del corridore: “Prima di tutto voglio ringraziare il team ed i medici che mi hanno aiutato. Alle spalle di questa decisione ci sono stati numerosi esami e test e loro mi hanno aiutato a prendere le giuste decisioni, stando sempre dalla mia parte”.
In una giornata difficile per il ciclismo e per il suo rapporto con l’integrità della salute degli atleti, arriva la notizia del ritiro di Jan Polanc per problemi cardiaci. Il 31enne sloveno, sotto contratto con il Team UAE Emirates (dal lontanissimo 2013, quando era ancora Lampre), ha dovuto interrompere la sua carriera in seguito al risultato di alcuni esami fatti durante l’inverno.
A riportare la notizia è il media sloveno N1, che ha raccolto anche le dichiarazioni del corridore: “Prima di tutto voglio ringraziare il team ed i medici che mi hanno aiutato. Alle spalle di questa decisione ci sono stati numerosi esami e test e loro mi hanno aiutato a prendere le giuste decisioni, stando sempre dalla mia parte”.
“Non è così che volevo concludere la mia carriera – ha continuato poi Polanc – ma se mi guardo indietro sono soddisfatto e felice. Sono stao un professionista per 10 anni e ho condiviso con i miei compagni di squadra momenti indimenticabili. Spero di continuare il mio percorso in questo ambiente”.
Lo sloveno non aveva ancora corso in questo 2023 e questa notizia spiega in maniera piuttosto chiara il perché. Polanc si ritira dunque dopo 10 anni da pro, in cui ha collezionato poche vittorie ma piuttosto prestigiose. Due successi al Giro d’Italia: quello all’Abetone nel 2015 e poi quello sull’Etna del 2017. Due anni dopo anche la soddisfazione di portare la Maglia Rosa per due giorni, dopo una fuga riuscita a Pinerolo. In seguito la vittoria a cronometro nel campionato nazionale e poi il capolavoro della UAE al Trofeo Laigueglia del 2022 quando, con un lavoro di squadra perfetto, lo sloveno precedette i compagni di squadra Ayuso e Covi sul traguardo. Da segnalare anche l’ottima Vuelta dello scorso anno che l’ha visto chiudere in 12a piazza.
Dott. Alessio Brancaccio, tecnico ambientale Università degli Studi di L’Aquila, ideologo e consulente tecnico movimento ambientalista Ultima Generazione A22 Network e membro attivo della Fondazione Michele Scarponi Onlus
Yad Vashem riconosce l’italiano Gino Bartali tra i Giusti tra le Nazioni
Gerusalemme, 23 Settembre 2013
Gino Bartali(Ponte a Ema, 18 luglio 1914 – Firenze, 5 maggio 2000), vincitore di tre Giri d’Italia 1936, 1937 e 1946, vincitore del Tour de France nel 1948
Il Museo Yad Vashem ha riconosciuto Gino Bartali come Giusto tra le Nazioni; tale riconoscimento giunge postumo.
Bartali fu un campione di ciclismo (vinse tre Giri d’Italia e due Tour de France) ed una figura pubblica molto amata; durante l’occupazione nazista dell’Italia (iniziata nel settembre 1943) lui , devoto cattolico, fece parte di una organizzazione per il salvataggio di Ebrei organizzata dal Rabbino Nathan Cassuto e dall’Arcivescovo di Firenze cardinale Elia Angelo della Costa (che era già stato riconosciuto Giusto tra le Nazioni). Questa rete ebraico-cristiana nata in seguito all’occupazione Tedesca e all’inizio della deportazione degli Ebrei, salvò centinaia di Ebrei Italiani ed Ebrei rifugiati giunti da territori che erano stati posti sotto il controllo italiano, soprattutto dalla Francia e dalla Jugoslavia.
Gino Bartali nell’organizzazione aveva il ruolo del corriere, nascondendo documenti e carte nella sua bicicletta e trasportandoli tra una città e l’altra, mentre si allenava.
Consapevole di rischiare la vita per salvare Ebrei, Bartali consegnò documenti falsi a molte persone, tra cui il Rabbino Cassuto.
Una cerimonia sarà tenuta in Italia in data da determinarsi.
GIRO D’ITALIA: BARTALI CELEBRATO, IL SUO NOME SUL MURO D’ONORE NEL GIARDINO DEI GIUSTI
Andrea, il figlio dell’indimenticato campione vincitore di tre edizioni della Corsa Rosa, ha svelato oggi la targa commemorativa e sarà starter d’eccezione della prima edizione della Gran Fondo Giro d’Italia Gerusalemme
Andrea Bartali, figlio di Gino indica il nome del padre sul Muro d’Onore. Yad Vashem
Questa mattina, presso il Mausoleo della Memoria Yad Vashem a Gerusalemme, il nome di Gino Bartali è stato impresso sul Muro d’Onore nel Giardino dei Giusti. Il figlio Andrea, ospite della Gran Fondo Giro d’Italia Gerusalemme assieme a Gianni Bugno, ha svelato la targa commemorativa riportante in nome del grande Gino, e si è detto molto commosso per il grande onore. “Sono orgoglioso di essere qui oggi: mio padre ha sempre pensato che il ciclismo fosse una scuola di vita e questa è la dimostrazione che ci vedeva giusto. Credo inoltre che la Gran Fondo Giro d’Italia Gerusalemme rappresenti in maniera perfetta mio padre che fu campione al Giro d’Italia (vinse 3 edizioni) e nella vita, motivo per cui è stato scritto oggi il suo nome sul Muro d’onore” ha commentato.
Le autorità — Una cerimonia a cui ha partecipato anche l’ambasciatore italiano in Israele, Francesco Maria Talò, che ha dichiarato: “Credo sia giusto e doveroso celebrare Gino Bartali perché ha dimostrato che si può essere campioni nello sport ma anche nella vita. In questa missione la bicicletta è lo strumento perfetto perché ci insegna che bisogna sempre guardare avanti senza mai smettere di pedalare per poter mantenere l’equilibrio. Gino Bartali lo ha fatto”.
Gran Fondo Gerusalemme — Alla cerimonia erano presenti Dorit Novak, direttore generale del Museo dell’Olocausto, Giulia Donati Baquis e Giorgio Goldenberg, sopravvissuti all’Olocausto grazie ai falsi documenti forniti da Gino Bartali, e Renzo Ventura, in rappresentanza dei familiari, anche loro sopravvissuti grazie a Gino. Il figlio Andrea sarà domani starter d’eccezione della prima edizione della Gran Fondo Giro d’Italia Gerusalemme. La manifestazione amatoriale, che vedrà al via centinaia di appassionati lungo le strade della città israeliana, fa parte delle Gran Fondo Giro d’Italia che stanno diffondendo nel mondo il nome e il fascino della Corsa Rosa.
Gino Bartali sarà cittadino onorario di Israele. Salvò centinaia di ebrei
Il Museo della Shoah di Gerusalemme, lo Yad Vashem, ha annunciato il riconoscimento postumo al grande ciclista
Gino Bartali
Gerusalemme, 22 aprile 2018 – Gino Bartali sarà cittadino onorario di Israele. Ad annunciare l’onore postumo al grande ciclista italiano è stato lo Yad Vashem, il museo della Shoah di Gerusalemme, che già nel 2013 nominò Bartali ‘Giusto tra le nazioni’ per aver contribuito a salvare centinaia di ebrei durante l’occupazione nazista.
Sotto il sellino della sua bici, in apparenti allenamenti su è giù per l’Italia centrale, Bartali d’accordo con la Curia di Firenze, guidata dall’arcivescovo Elia Dalla Costa, nascondeva documenti essenziali per gli ebrei nascosti.
All’uomo «campione nello sport» la nomina di cittadino onorario dello stato ebraico sarà consegnata il 2 maggio prossimo in una cerimonia allo Yad Vashem, a due giorni dalla partenza del Giro di Italia 2018 in programma il 4 maggio da Gerusalemme. «La legge sui Giusti tra le Nazioni – ha spiegato il portavoce del Museo, Simmy Allen confermando l’anticipazione del sito ‘Pagine ebraiche’ – consente a Yad Vashem la prerogativa di conferire anche, in casi particolari, una cittadinanza onoraria di Israele a chi fosse ancora in vita, oppure postuma ai suoi congiunti». Si tratta – ha aggiunto – di una procedura «molto rara» e che «viene usata con il contagocce».
L’ultimo caso che si ricorda a Yad Vashem risale al 2007, undici anni fa. La cerimonia – organizzata secondo Allen insieme all’Ambasciata italiana in Israele e a cui parteciperà anche un rappresentante della famiglia di Bartali – vedrà anche un’esibizione dei ciclisti che parteciperanno al Giro di Italia e subito dopo ci sarà il conferimento della cittadinanza onoraria postuma. Due giorni dopo al via il Giro, dedicato a Bartali: la prima tappa sarà una corsa a cronometro in città, la seconda da Tel Aviv a Haifa e ritorno, la terza fino alla punta estrema di Israele, Eilat, dopo aver percorso il deserto.
A sinistra: Gino Bartali, fiorentino di Firenze soprannominato “Ginettaccio” per il suo carattere burbero e schivo, ma sempre generoso con chi soffriva. Vincitore di tre Giri d’Italia (1936,1937,1946) e del Tour de France (1948). A destra: Alessio Brancaccio, romano di Roma soprannominato sportivamente il “Levriero d’Abruzzo” per il suo ottimo passato giovanile nell’atletica leggera sulle distanze di 800 e 1500 metri in pista e nelle corse campestri regionali in Abruzzo di 2, 4 e 6 km, ha scoperto tardi la bicicletta da corsa, a 24 anni nel 2008 ad Avezzano nella Marsica in provincia di L’Aquila: è l’ideatore e l’organizzatore della prima edizione del “Cicloviaggio Battisti” da Avezzano a Poggio Bustone in provincia di Rieti, il paese natale del cantante Lucio Battisti nei giorni 8 e 9 Settembre 2018, in occasione della ricorrenza dei 20 anni della morte del cantautore bustonese
Dott. Alessio Brancaccio, tecnico ambientale Università degli Studi di L’Aquila, ideologo e consulente tecnico movimento ambientalista Ultima Generazione A22 Network e membro attivo della Fondazione Michele Scarponi Onlus
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